[實用新型]單繩電梯限速器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821669779.6
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN209038796U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李力;李云波;張逢博
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州萊茵電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B5/16
• 分類號: B66B5/16
• 代理公司: 常熟市常新專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32113
• 代理人: 朱偉軍

1.一種單繩電梯限速器，包括一箱體(1)，該箱體(1)構(gòu)成有一箱體腔(11)，該箱體腔(11)的上端、下端以及高度方向的右側(cè)形成敞口，并且在箱體(1)上設(shè)置有一信號采集器(12)；一限速器輪(2)，該限速器輪(2)轉(zhuǎn)動地設(shè)置在限速器輪軸(21)上，并且該限速器輪(2)探出所述箱體腔(11)的右側(cè)，限速器輪軸(21)的兩端固定在箱體腔(11)的前后對應(yīng)腔壁上；一棘輪鎖扣機構(gòu)(3)和一用于驅(qū)使棘輪鎖扣機構(gòu)(3)動作的離心機構(gòu)(4)，該棘輪鎖扣機構(gòu)(3)在與離心機構(gòu)(4)相配合的狀態(tài)下設(shè)置在所述的限速器輪(2)上，其中：棘輪鎖扣機構(gòu)(3)位于限速器輪(2)的前側(cè)，而離心機構(gòu)(4)位于限速器輪(2)的后側(cè)；一用于驅(qū)使所述離心機構(gòu)(4)復(fù)位的離心錘復(fù)位機構(gòu)(5)，該離心錘復(fù)位機構(gòu)(5)設(shè)置在所述的限速器輪(2)上并且與所述的離心機構(gòu)(4)連接；一牽引繩壓輪(6)，該牽引繩壓輪(6)在對應(yīng)于所述限速器輪(2)的上方的位置轉(zhuǎn)動地設(shè)置在牽引繩壓輪軸(61)的中部，而該牽引繩壓輪軸(61)的兩端固定在所述箱體腔(11)的前后對應(yīng)腔壁上，其中：牽引繩壓輪(6)的牽引繩壓輪輪緣(62)的牽引繩壓輪輪緣凹道(621)與限速器輪(2)的限速器輪輪緣(22)的限速器輪輪緣凹道(221)相對應(yīng)；一安全鉗致動機構(gòu)(8)和一電梯轎廂牽引繩(9)，該電梯轎廂牽引繩(9)在使用狀態(tài)下套置在所述牽引繩壓輪(6)以及限速器輪(2)上，其特征在于所述的安全鉗致動機構(gòu)(8)包括棘輪(81)、提拉板(82)、信號采集器觸片(83)、提拉擺動座(84)、提拉桿連接座(85)、提拉板緩沖裝置(86)和安全鉗致動提拉桿(87)，棘輪(81)在對應(yīng)于所述限速器輪(2)的前側(cè)的位置轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述的限速器輪軸(21)上并且與所述的棘輪鎖扣機構(gòu)(3)相配合，提拉板(82)朝向棘輪(81)的一端套置在提拉板軸(821)上，而該提拉板軸(821)朝向棘輪(81)的前側(cè)，提拉板(82)朝向提拉擺動座(84)的一端支承在提拉擺動座(84)上，信號采集器觸片(83)朝向棘輪(81)的一端通過信號采集器觸片固定螺釘(831)在對應(yīng)于提拉板(82)的前側(cè)的位置固定在棘輪(81)上，該信號采集器觸片(83)朝向棘輪(81)的一端還套置在所述的提拉板軸(821)上并且由旋配在提拉板軸(821)上的提拉板限定螺母(8211)限定，信號采集觸片(83)朝向提拉擺動座(84)的一端構(gòu)成為自由端并且與所述的信號采集器(12)相對應(yīng)，提拉擺動座(84)的左端在對應(yīng)于所述限速器輪(2)的下方的位置探入所述箱體腔(11)內(nèi)并且鉸接在箱體腔(11)的前后對應(yīng)腔壁之間，在提拉擺動座(84)的中部開設(shè)有一牽引繩讓位腔(841)，所述的電梯轎廂牽引繩(9)穿過該牽引繩讓位腔(841)，提拉擺動座(84)的右端探出箱體腔(11)的右側(cè)并且構(gòu)成為上下擺動的自由端，提拉桿連接座(85)的左端在對應(yīng)于提拉擺動座(84)的右端下方的位置與提拉擺動座(84)固定，而提拉桿連接座(85)的右端探出提拉擺動座(84)的右端端面，提拉板緩沖裝置(86)設(shè)置在提拉擺動座(84)的右端并且與提拉板(82)朝向所述提拉擺動座(84)的一端連接，安全鉗致動提拉桿(87)的上端與提拉桿連接座(85)連接，而安全鉗致動提拉桿(87)的下端在使用狀態(tài)下與安全鉗(10)連接，所述的箱體(1)在使用狀態(tài)下固定在電梯轎廂(7)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單繩電梯限速器，其特征在于所述箱體(1)的高度方向的左側(cè)通過箱體固定螺栓(13a)固定在一箱體固定座(14)上，該箱體固定座(14)的上端和下端分別伸展到箱體(1)的上部和下部并且各開設(shè)有箱體座螺栓孔(141)，在使用狀態(tài)下該箱體固定座螺栓孔(141)通過箱體固定座螺栓(142)與所述的電梯轎廂(7)固定；在箱體(1)的前后箱壁的上部并且在對應(yīng)于所述牽引繩壓輪軸(61)的兩端的位置各開設(shè)有一牽引繩壓輪軸讓位缺口(13b)，所述的牽引繩壓輪軸(61)的兩端在對應(yīng)于牽引繩壓輪軸讓位缺口(13b)的位置各通過牽引繩壓輪軸軸座板(611)與箱體(1)的前后箱壁固定；在箱體(1)的前后箱壁的中部并且在對應(yīng)于所述限速器輪軸(21)的兩端的位置各開設(shè)有一限速器輪軸讓位缺口(13c)，所述的限速器輪軸(21)的兩端在對應(yīng)于限速器輪軸讓位缺口(13c)的位置各通過限速器輪軸軸座板(211)與箱體(1)的前后箱壁固定。