[實用新型]一種攀爬車前置二擋變速箱結構

有效

• 申請號: 201821669580.3
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN209041465U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 吳成來
• 申請（專利權）人: 深圳市第一創客科技有限公司
• 主分類號: F16H3/02
• 分類號: F16H3/02;F16H57/023;F16H61/26;F16H63/32
• 代理公司: 深圳市凱博企服專利代理事務所(特殊普通合伙) 44482
• 代理人: 蔡鳳銀

1.一種攀爬車前置二擋變速箱結構，包括：A分動箱殼（1）、B分動箱殼（5）、A波箱殼（8）、B波箱殼（22）、撥叉結構和換擋緩沖結構，其特征在于：所述A分動箱殼（1）與B分動箱殼（5）固定裝配，其內設置有A直齒輪（2）、B直齒輪（3）以及與A直齒輪（2）、B直齒輪（3）裝配的軸承，A直齒輪（2）和B直齒輪（3）采用固定銷（18）和卡簧（19）裝配在動力輸出軸（32）上, A波箱殼（8）與B波箱殼（22）通過A波箱固定板（28）和B波箱固定板（7）固定裝配在一起，其內設置有C直齒輪（14）、D直齒輪（21）以及分別與C直齒輪（14）、D直齒輪（21）裝配的軸承；

所述撥叉結構包括：換擋軸（10）、換擋滑塊（15）、撥叉（17）、撥叉桿（13），所述C直齒輪（14）、D直齒輪（21）與換擋滑塊（15）均固定裝配在換擋軸（10）上，所述撥叉（17）與撥叉桿（13）連接，且撥叉（17）與換擋滑塊（15）固定裝配；

所述換擋緩沖結構包括：換擋連接塊（9）、換擋連接桿（11）、調節滑塊（16）和復位彈簧（12），換擋連接桿（11）通過換擋連接塊（9）與撥叉（17）連接，換擋連接桿（11）上設置調節滑塊（16）和復位彈簧（12）。

2.根據權利要求1所述的一種攀爬車前置二擋變速箱結構，其特征在于：B波箱殼（22）內還設置E直齒輪（25）、摩擦片（26）和摩擦片壓板（24），摩擦片壓板（24）裝配在A動力輸入軸（20）上，E直齒輪（25）位于兩摩擦片（26）之間，摩擦片壓板（24）固定在摩擦片（26）上。

3.根據權利要求2所述的一種攀爬車前置二擋變速箱結構，其特征在于：所述A動力輸入軸（20）和B動力輸入軸（4）通過動力連接軸（6）連接。

4.根據權利要求1所述的一種攀爬車前置二擋變速箱結構，其特征在于：B波箱殼（22）一側設置電機（31）和電機固定板（27），電機（31）上設置電機蓋（23），電機軸上安裝電機齒輪（30），電機齒輪（30）與E直齒輪（25）嚙合。

5.根據權利要求4所述的一種攀爬車前置二擋變速箱結構，其特征在于：電機（31）通過蝶形彈簧（29）、墊片以及螺母固定在A波箱固定板（28）上。