[實用新型]一種交通運輸用的搬運裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821669537.7
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN208814004U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發(fā)明（設計）人: 周子軒
• 申請（專利權）人: 周子軒
• 主分類號: B65G7/02
• 分類號: B65G7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種交通運輸用的搬運裝置，包括儲料箱，所述儲料箱的一側外壁上開設有定位槽，所述定位槽的內部通過轉軸轉動連接有側板，所述儲料箱上相鄰于定位槽的一側外壁上安裝有第一電機，所述第一電機與側板通過轉軸轉動連接，所述儲料箱的底端通過螺栓固定連接有鐵軌卡座和驅動箱，為解決現(xiàn)有的搬運裝置不便實現(xiàn)道路狀況較差時的運輸且運輸效率較低的問題，本實用新型設置了適用于已成型軌道的搬運裝置，在進行軌道建設時通過鐵軌卡座將整個搬運裝置固定于以完成建設的鐵軌上，使得整個搬運裝置可沿以建設好的部分鐵軌往復移動，從而將鐵軌的建設構件從而固定的堆放點搬運至變化的安裝點。

技術領域

本實用新型涉及交通運輸技術領域，具體涉及一種交通運輸用的搬運裝置。

背景技術

現(xiàn)代化的交通運輸方式主要有鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸，對于鐵路運輸而言其軌道的建設是運輸過程的基礎和安全保障，而鐵路軌道由道床、軌枕、鋼軌和聯(lián)接零件等構件構成，在鐵路建設的過程中各個構件均需要通過搬運裝置進行定點運輸，但是現(xiàn)有鐵軌的建設位置大多與主流公路具有一定距離，甚至會穿過沒有道路的位置，若采用傳統(tǒng)的車輛運輸，一方面道路狀況較差，不便于實現(xiàn)車輛的行駛，另一方面耗費的人力物力也較大，且效率較低，導致建設成本較高，另外運輸裝置在進行構件的運輸時，需要保證整體裝置的結構具有良好的穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)構件掉落的現(xiàn)象。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

為了克服現(xiàn)有技術不足，現(xiàn)提出一種交通運輸用的搬運裝置，以解決現(xiàn)有的搬運裝置不便實現(xiàn)道路狀況較差時的運輸且運輸效率較低和搬運時整體結構穩(wěn)定性較差的問題，達到快速、穩(wěn)定搬運并節(jié)省成本的使用效果。

(二)技術方案

本實用新型通過如下技術方案實現(xiàn)：本實用新型提出了一種交通運輸用的搬運裝置，包括儲料箱，所述儲料箱的一側外壁上開設有定位槽，所述定位槽的內部通過轉軸轉動連接有側板，所述儲料箱上相鄰于定位槽的一側外壁上安裝有第一電機，所述第一電機與側板通過轉軸轉動連接，所述儲料箱的底端通過螺栓固定連接有鐵軌卡座和驅動箱，所述驅動箱位于儲料箱底端的中間位置處，且驅動箱的內部安裝有發(fā)電機、齒輪組和發(fā)動機，所述齒輪組位于發(fā)電機和發(fā)動機之間，所述驅動箱的兩側外壁上均安裝有平面輪，所述鐵軌卡座的內部安裝有鐵軌卡輪和電動伸縮桿，所述鐵軌卡輪位于電動伸縮桿的一側，且鐵軌卡輪的底端開設有卡槽，所述電動伸縮桿的一端安裝有卡座，所述卡座的內部嵌入有滾珠，所述儲料箱的內部焊接有隔板，所述隔板上和儲料箱內部底端均安裝有送料機構，所述送料機構由第二電機、送料輥和送料皮帶共同組成，所述第二電機安裝于儲料箱的一側外壁上，且第二電機通過轉軸與送料輥轉動連接，所述送料皮帶套設于送料輥上，所述第一電機、第二電機和電動伸縮桿均與發(fā)電機電性連接，所述發(fā)電機與發(fā)動機電性連接。

進一步的，所述儲料箱的頂端和定位槽內分別開設有進料口和出料口。

進一步的，所述齒輪組由三個相互嚙合的齒輪組合而成，其中一個主動齒輪，兩個從動齒輪，且兩個從動齒輪通過轉軸分別與平面輪和鐵軌卡輪轉動連接。

進一步的，所述鐵軌卡座共設置有四個，且四個U型結構的鐵軌卡座分別位于儲料箱底端的四個拐角處。

進一步的，每個所述鐵軌卡座的內壁均安裝有兩個電動伸縮桿，且兩個電動伸縮桿分別位于鐵軌卡座的兩側內壁上。

進一步的，每個所述送料機構中均包含有六個送料輥，且六個送料輥以兩個為一組均勻分布于儲料箱內。

(三)有益效果

本實用新型相對于現(xiàn)有技術，具有以下有益效果：