[實用新型]一種不等徑雙節流管的空氣阻尼彈簧有效
| 申請號: | 201821668080.8 | 申請日: | 2018-10-15 |
| 公開(公告)號: | CN208885846U | 公開(公告)日: | 2019-05-21 |
| 發明(設計)人: | 陳俊杰;溫云;陳爽;郭彬 | 申請(專利權)人: | 江西理工大學 |
| 主分類號: | F16F9/04 | 分類號: | F16F9/04;F16F9/43;F16F9/512 |
| 代理公司: | 深圳卓正專利代理事務所(普通合伙) 44388 | 代理人: | 萬正平 |
| 地址: | 341099 江*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 空氣阻尼 阻尼管 節流 不等徑 節流管 上蓋板 本實用新型 活塞 橡膠氣囊 彈簧 操縱穩定性 乘坐舒適性 開關電磁閥 控制電磁閥 車輛行駛 彈簧剛度 頂端連接 二號開關 附加氣室 過渡特性 空氣彈簧 實時控制 電磁閥 開閉 | ||
1.一種不等徑雙節流管的空氣阻尼彈簧,其特征在于:空氣阻尼彈簧包括:
活塞,所述活塞的頂端連接有橡膠氣囊,所述橡膠氣囊的頂端設有上蓋板,所述上蓋板焊接有雙進氣螺柱,與氣嘴螺紋緊固密封,所述上蓋板的頂端設有兩根節流阻尼管;
兩根節流阻尼管,兩根節流阻尼管分為直徑為d2的阻尼管與直徑為d1的阻尼管,兩根節流阻尼管均通過快插式氣嘴連接在上蓋板的頂端,所述直徑為d2的阻尼管的內部設有二號開關電磁閥,所述直徑為d1的阻尼管的內部設有一號開關電磁閥,所述直徑為d2的阻尼管與直徑為d1的阻尼管的另一端連接有附加氣室;
控制單元ECU,所述控制單元ECU分別通過電纜與一號開關電磁閥和二號開關電磁閥連接。
2.根據權利要求1所述的一種不等徑雙節流管的空氣阻尼彈簧,其特征在于:所述活塞為鋁鑄造制成的中空結構構件,活塞頂端開設有連接孔,活塞通過連接孔與橡膠氣囊連通。
3.根據權利要求1所述的一種不等徑雙節流管的空氣阻尼彈簧,其特征在于:所述上蓋板上設計有雙進氣螺柱,上蓋板與直徑為d1的阻尼管、直徑為d2的阻尼管通過快插式氣嘴與進氣螺柱連通,進氣螺柱設計有內、外雙螺紋,進氣螺柱與上蓋板采用二氧化碳保護焊焊接,上蓋板采用三價鉻電鍍處理。
4.根據權利要求1所述的一種不等徑雙節流管的空氣阻尼彈簧,其特征在于:所述橡膠氣囊由橡膠和簾子線硫化制成,所述橡膠氣囊與活塞、橡膠氣囊與上蓋板之間采用止口配合、壓力自密封連接,上蓋板、橡膠氣囊與活塞構成空氣彈簧。
5.根據權利要求1所述的一種不等徑雙節流管的空氣阻尼彈簧,其特征在于:所述氣嘴上帶有密封層,與進氣螺柱采用螺紋連接、密封,氣嘴與兩根不等徑節流阻尼管為快插式密封連接。
6.根據權利要求1所述的一種不等徑雙節流管的空氣阻尼彈簧,其特征在于:兩根節流阻尼管均采用高強度、耐高壓尼龍管,兩根節流阻尼管的直徑與長度均不相同。
7.根據權利要求1所述的一種不等徑雙節流管的空氣阻尼彈簧,其特征在于:兩根不等徑節流阻尼管內部分別設置有一號、二號開關電磁閥,阻尼管與開關電磁閥的連接均為氣嘴快插式連接。
8.根據權利要求1所述的一種不等徑雙節流管的空氣阻尼彈簧,其特征在于:所述控制單元ECU另一端通過電纜連接有轉角傳感器、高度傳感器、氣壓傳感器和加速度傳感器。
9.根據權利要求1所述的一種不等徑雙節流管的空氣阻尼彈簧,其特征在于:所述附加氣室為單腔儲氣筒,附加氣室的底端通過螺紋連接有排水閥,附加氣室的側壁通過螺紋連接有側置安全閥。
10.根據權利要求1所述的一種不等徑雙節流管的空氣阻尼彈簧,其特征在于:所述附加氣室與由上蓋板、橡膠氣囊和活塞組成的空氣彈簧為分體式布置。
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