[實用新型]一種汽車發動機腔的免維護下護板

有效

• 申請號: 201821667285.4
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN209112108U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 李志明
• 申請（專利權）人: 永州市精信源科技有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 廣州恒華智信知識產權代理事務所(普通合伙) 44299
• 代理人: 姜宗華

本實用新型公開了一種汽車發動機腔的免維護下護板，條形散熱板設有多組，相鄰兩組條形散熱板之間設有散熱通孔，第一下護板的右端表面、第三下護板的上端表面、第三下護板的右端表面和第四下護板的頂端表面均設有矩形凹槽，矩形凹槽的底部固定設有螺桿，螺桿上套設有卡接板，螺桿穿過卡接板上的圓形通孔，卡接板固定焊接在第二下護板的左端邊緣、第一下護板的底端邊緣、第四下護板的左端邊緣和第二下護板的底端邊緣。本實用新型中的下護板由第一下護板、第二下護板、第三下護板和第四下護板拼接而成，這種拼接式的結構便于拆裝及運輸，且對于已經磨損的那一塊下護板可直接更換，從而不需要將整塊下護板進行更換，提高了經濟效益。

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機腔的免維護下護板技術領域，具體為一種汽車發動機腔的免維護下護板。

背景技術

申請為201420386594.X的專利提出一種汽車發動機的下護板，該下護板在實際使用時方便固定，而且就算表面面積比較大時也有一定的硬度和強度，并且散熱效果好，壽命長，但它在實際使用中仍存在以下弊端：

該下護板為一整體的不可拆卸的結構，面積比較大，在運輸過程中會占用較大的運輸空間，同時在安裝過程中存在不便，且下護板磨損時往往是呈片狀區域磨損，磨損時需更換整塊下護板，使用成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車發動機腔的免維護下護板，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車發動機腔的免維護下護板，包括第一下護板、第二下護板、第三下護板和第四下護板，所述第一下護板、第二下護板、第三下護板和第四下護板的表面均設有條形散熱板，所述條形散熱板設有多組，相鄰兩組所述條形散熱板之間設有散熱通孔，所述第一下護板的右端表面、第三下護板的上端表面、第三下護板的右端表面和第四下護板的頂端表面均設有矩形凹槽，所述矩形凹槽的底部固定設有螺桿，所述螺桿上套設有卡接板，所述螺桿穿過卡接板上的圓形通孔，所述卡接板固定焊接在第二下護板的左端邊緣、第一下護板的底端邊緣、第四下護板的左端邊緣和第二下護板的底端邊緣。

優選的，所述條形散熱板在第一下護板、第二下護板、第三下護板和第四下護板的表面均呈等距線性排列，且所述條形散熱板的頂部一側為光滑的曲面結構。

優選的，所述螺桿為圓柱狀結構，所述螺桿在矩形凹槽的底部呈等距線性排列。

優選的，所述螺桿上位于卡接板的上表面套設有螺紋空槽，所述螺桿外壁設有的外螺紋與螺紋空槽內部的內螺紋相互螺接，所述螺紋空槽的橫截面為倒U形結構。

優選的，所述螺紋空槽的頂部邊緣設有轉動把手，所述轉動把手為L形結構，所述L形結構的豎直桿上套設有橡膠防滑墊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構設置合理，功能性強，具有以下優點：

1.本實用新型中的下護板由第一下護板、第二下護板、第三下護板和第四下護板拼接而成，這種拼接式的結構便于拆裝及運輸，且對于已經磨損的那一塊下護板可直接更換，從而不需要將整塊下護板進行更換，提高了經濟效益；

2.本實用新型中螺紋空槽的頂部邊緣固定設有轉動把手，轉動把手便于將螺紋空槽從螺桿的頂端脫離出來，使得螺紋槽的安裝拆卸較為方便。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為第一下護板與第二下護板連接結構示意圖；

圖3為條形散熱板的結構示意圖。

圖中：第一下護板1、第二下護板2、第三下護板3、第四下護板4、條形散熱板5、散熱通孔6、卡接板7、矩形凹槽8、螺桿9、圓形通孔10、轉動把手11、螺紋空槽12。

具體實施方式