[實用新型]汽車衡限位調整機構

有效

• 申請號: 201821666316.4
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN208860455U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 趙航
• 申請（專利權）人: 唐山駿騰衡器有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02;G01G23/02;G01G23/00
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產權事務所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 吳風江

本實用新型公開了一種汽車衡限位調整機構，包括汽車衡、連接管、限位裝置、連接頭、殼體、油腔、活塞一、連接桿、活動塊、蓋體、手輪、固定蓋和螺桿一；本實用新型具有結構合理簡單、生產成本低、安裝方便，功能齊全，設置的限位裝置，便于對汽車衡四角位置進行限位，這里通過限位軸的伸縮運動來調節與汽車衡之間的間隙，從而滿足了限位的要求；本實用新型中當出現卡死等現象時，通過手搖手輪能夠帶動螺桿一旋轉使活動塊左右移動，而活動塊的左右移動則使所有的連接桿帶動相應的活塞一左右移動，從而使所有限位裝置中限位軸同時進行升降調節，從而提高了卡死等現象解決的時間，也就避免了堵塞的發生。

技術領域

本實用新型涉及汽車衡制造技術領域，特別涉及一種汽車衡限位調整機構。

背景技術

汽車衡是廣泛使用在港口、碼頭等場地作為稱重的設備，其運行的穩定、可靠非常重要，其中汽車衡的限位是保證它安全運行的較重要的一點，限位的間距要求在≤3mm，如果限位間距太大，會導致汽車衡本體由于失去限位而傾斜甚至傾倒，從而導致不能進行稱重并會對傳感器或汽車衡本體等造成嚴重損傷，因此，汽車衡的限位將會直接影響到生產安全。

目前部分汽車衡所使用的限位裝置，是采用限位螺栓進行調整的，限位螺母部分旋入汽車衡本體內，通過旋入的深度來調整限位間距，調整好后通過固定螺母鎖定；其雖然成本低，但是調整十分麻煩、費力；而現有的限位調整機構調節比較麻煩且比較費時，特別是汽車衡限位被卡死和失效時容易產生堵塞的現象。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車衡限位調整機構，解決了現有的限位調整機構調節比較麻煩且比較費時，特別是汽車衡限位被卡死和失效時容易產生堵塞的現象的問題。

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種技術方案：一種汽車衡限位調整機構，包括汽車衡，其創新點在于：還包括連接管、限位裝置、連接頭、殼體、油腔、活塞一、連接桿、活動塊、蓋體、手輪、固定蓋和螺桿一；所述限位裝置為四個，所述限位裝置分別設而在汽車衡四角位置中下側；所述油腔為四個，所述油腔均勻設在殼體右側內部，所述油腔中均橫向活動連接有活塞一，所述油腔右側出入口處均設有連接頭，且連接頭分別通過連接管與對應的限位裝置的連接口相連接；所述活塞一左端中央均固定連接有連接桿；所述連接桿左端均固定連接在活動塊右側面上；所述蓋體固定連接在殼體左側開口處；所述螺桿一左側通過固定蓋活動連接在蓋體中央，所述螺桿一左端上固定連接有手輪，所述螺桿一右側活動連接在活動塊中央螺紋孔中。作為優選，所述限位裝置包括固定座、調節腔、連接口、調整腔、活塞二、彈簧、端蓋、限位軸、調節頭、螺桿二、內螺紋套和活塞三；所述固定座下側內部橫向設有調節腔，所述固定座上側內部豎向設有調整腔；所述調節腔左側出入口處設有連接口，所述調節腔上側通過小孔與調整腔內部相連通，所述調節腔內部橫向活動連接有活塞三；所述調整腔內部豎向活動連接有活塞二，所述調整腔上側開口處固定連接有端蓋；所述活塞二上側中央固定連接有限位軸，所述活塞二頂面與所述端蓋底面之間設有彈簧；所述限位軸頂部錐體分別位于對應的汽車衡上側錐孔中；所述活塞三右側中央固定連接有內螺紋套；所述內螺紋套內部螺紋孔活動連接在螺桿二上；所述螺桿二右側活動連接在調節腔右側中央，所述螺桿二右端上固定連接有調節頭。

作為優選，所述油腔中設有液壓油。

作為優選，所述連接桿之間相互平行。

作為優選，所述調節頭右側中設有內六角孔。

本實用新型的有益效果：

（1）本實用新型具有結構合理簡單、生產成本低、安裝方便，功能齊全，設置的限位裝置，便于對汽車衡四角位置進行限位，這里通過限位軸的伸縮運動來調節與汽車衡之間的間隙，從而滿足了限位的要求。