[實用新型]出油管線束雙卡及汽車

有效

• 申請號: 201821666180.7
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN209012554U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 曾秀英;陳帥
• 申請（專利權）人: 華晨鑫源重慶汽車有限公司
• 主分類號: F16L3/12
• 分類號: F16L3/12;F16L3/13;F16L3/237
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 曾章沐

本實用新型提供一種出油管線束雙卡及汽車，涉及汽車零部件裝配領域。該出油管線束雙卡包括：第一卡持部、第二卡持部和固定部；固定部設置于第一卡持部的底部，用于與汽車車架連接；第一卡持部包括：第一卡環和第二卡環；第一卡環的一端設有連接部，第一卡環的另一端設有第一倒卡，第二卡環通過連接部與第一卡環連接；第二卡持部呈U形結構，U形結構的一端設有第二倒卡，第二卡持部通過第二倒卡，與第一倒卡卡接。通過設計出油管線束雙卡，將出油管和線束同時固定在汽車車架上，合理規范了出油管和線束在汽車內部的運動走向，避免了因兩者不固定，而導致在汽車行駛過程中，其與其他零部件之間發生碰撞磨損，而產生不必要的異響或是破壞。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件裝配領域，具體而言，涉及一種出油管線束雙卡及汽車。

背景技術

汽車油冷器中的出油管與連接油冷器接插件的線束在汽車前機艙中是緊密相鄰。

現有技術中，通常利用單卡分別對出油管和線束進行固定，而兩者之間是沒有固定的。這樣，兩者之間會互相干涉、磨壞并產生異響，另外，某些汽車中，兩者是沒有固定在車架上的，導致其運動包絡會過大，運動走向不規范，這樣，在汽車行駛中必定會與其它零部件碰撞干涉、磨壞并產生異響。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，針對上述現有技術中的不足，提供一種出油管線束雙卡及汽車，以解決汽車油冷器中的出油管與連接油冷器接插件的線束不固定在汽車車架上，而導致運動包絡過大，運動走向不規范，同時與其它零部件碰撞干涉、磨壞并產生異響的問題。

為實現上述目的，本申請實施例采用的技術方案如下：

第一方面，本申請實施例提供一種出油管線束雙卡，包括：第一卡持部、第二卡持部和固定部；該固定部設置于第一卡持部的底部，用于與汽車車架連接；該第一卡持部包括：第一卡環和第二卡環；其中，第一卡環的一端設有連接部，第一卡環的另一端設有第一倒卡，第二卡環通過連接部與第一卡環連接；該第二卡持部呈U形結構，U形結構的一端設有第二倒卡，第二卡持部通過第二倒卡，與第一倒卡卡接。

進一步地，上述第一倒卡的頂部設有按壓部，第一倒卡與第二倒卡卡接部位形成空腔。

進一步地，上述連接部為弧形結構，且連接部的厚度小于第一卡環和第二卡環的厚度。

進一步地，上述第一卡環通過連接部的轉動范圍為0°～180°。

進一步地，上述第一卡環與第二卡環為對稱的半圓形結構。

進一步地，第二卡環靠近第二卡持部的一端設置有支撐板，第一倒卡與第二倒卡卡接時，第一倒卡的一側與支撐板抵觸；其中，該支撐板與第二卡環的連接處設有彎折的緩沖部。

進一步地，固定部包括壓片和卡翅，壓片和卡翅固定連接。

進一步地，上述卡翅與壓片連接的一端設有限位部。

進一步地，上述第一卡持部、第二卡持部和固定部的材料均為尼龍或橡膠。

第二方面，本申請實施例還提供一種汽車，該汽車包括：出油管、線束、汽車車架及上述的出油管線束雙卡，其中，出油管卡接于第一卡持部中，線束卡接于第二卡持部中。

本申請的有益效果是：通過該出油管線束雙卡，將油管、線束同時固定在車架上，規范了油管、線束在汽車內部的走向，降低了其與汽車內其他零部件撞擊產生異響的可能。同時，該雙卡制造工藝簡單，成本低，不僅節約了卡子本身的材料也減少了車架上的安裝孔，為車架減輕了負擔提高了車架的強度。另外，其結構穩定，可重復利用率較高，具有較好的通用性。

附圖說明