[實用新型]一種貨運索道運載小車

有效

• 申請號: 201821665448.5
• 申請日: 2018-10-13
• 公開（公告）號: CN209225143U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 莫偉;蔣立;莫昕
• 申請（專利權）人: 四川西南新科電力有限公司
• 主分類號: B61B12/00
• 分類號: B61B12/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種貨運索道運載小車，涉及貨運索道運載器具的技術領域,其包括小車本體，小車本體包括頂板、底板、第一側板、第二側板以及鉸接在第一側板兩端的兩個門板，頂板與底板平行，第一側板和第二側板垂直設置在底板與頂板之間，門板與第二側板之間設置有第一鎖緊件，底板上設置有用于固定管材類貨物的固定件。本實用新型具有便于運載不同貨物的效果。

技術領域

本實用新型涉及貨運索道運載器具的技術領域，尤其是涉及一種貨運索道運載小車。

背景技術

貨運索道是指用于運輸貨物的“索道”，多用于工礦企業和山區。主要形式有單線循環式索道和雙線循環式索道兩種，前者在循環運轉并形成閉合環的鋼絲繩兩側，等間距各掛若干個貨廂，一側貨廂載貨，另一側貨廂空載，鋼絲繩既承載又牽引，后者在循環運轉的鋼絲繩兩側各加一條承載索，用以承受線路中的載荷，鋼絲繩僅作牽引用。索道能跨越山谷、河流等，克服地面障礙物，非常適用于山區、林區、山岳型、景區等交通不便、地形復雜的地方，可節省人力物力，解放勞動力。

目前，國內貨運索道上使用的運載小車，抱索器部分裝卸不方便，松開擰緊螺栓時費時，操作使用不方便，小車通過托架式的平穩性差。

為解決上述問題，授權公告號為CN201325451Y的中國專利公開了一種貨運索道單輪運載小車，包括抱索器、小車吊臂，抱索器安裝在小車吊臂中部；小車吊臂上部的孔中裝有銷軸，銷軸上安裝有滑輪，結構簡單、部件少、抱索器鎖緊可靠、可實現自動脫索，提高運輸效率對鋼絲繩的損傷小。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：貨物運載時，被運載的可能是管材類較長的貨物，也可能是袋裝類就短的其它貨物，而小車不便于運輸不同的貨物。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種貨運索道運載小車，具有便于運載不同貨物的效果。

本實用新型的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種貨運索道運載小車，包括小車本體，所述小車本體包括頂板、底板、第一側板、第二側板以及鉸接在第一側板兩端的兩個門板，所述頂板與底板平行，所述第一側板和第二側板垂直設置在底板與頂板之間，所述門板與第二側板之間設置有第一鎖緊件，所述底板上設置有用于固定管材類貨物的固定件。

通過采用上述技術方案，底板、頂板、第一側板、第二側板和門板相互配合圍城一個相對密閉空間，門板鉸接在第一側板兩端，要運輸的貨物是管材類較長的貨物時，打開第一鎖緊件，此時，兩個門板與第二側板脫離，將管材類貨物垂直于門板放置在底板上，啟動固定件，固定件可阻止管材類貨物在小車內晃動，可運輸管材類貨物；要運輸的貨物是袋裝等其它較短的貨物時，將其放入小車內，此時，啟動第一鎖緊件，使得兩個門板與第二側板相對固定，小車本體處于相對密閉狀態，袋裝等其它較短的貨物被鎖在相對密閉的小車內，方便運輸，可以用小車本體運輸不同的貨物。且門板與第二側板脫離，將管材類貨物垂直于門板放置在底板上時，只要管材的重心在底板上，即可運輸不同長度的管材。

本實用新型進一步設置為：所述第一鎖緊件包括設置在第二側板上的卡勾和設置在門板上與卡勾相卡合的卡圈，所述第一側板上設置有磁鐵，所述門板上設置有用于與磁鐵吸合的鐵片。

通過采用上述技術方案，卡勾與卡圈相卡合，此時，門板與第二側板相固定，可將袋裝等其它較短的貨物放在在相對密封的小車本體內，當卡勾與卡圈相離時，門板與第二側板相離，此時鐵片與磁鐵吸合，可將管材類貨物放置在小車內，第一鎖緊件結構簡單，操作方便，易于實施。鐵片與磁鐵吸合，可將門板固定在第一側板上，阻止運輸過程中門板的晃動，便于安全運輸貨物，延長門板的使用壽命。

本實用新型進一步設置為：所述固定件包括設置在底板上的第一彈性半環和第二彈性半環，所述第一彈性半環遠離底板一端設置有第一彈性連接段環，所述第一彈性連接段與第二彈性半環之間設置有用于將管材類貨物鎖緊在第一彈性半環與第二彈性半環之間的第二鎖緊件。