[實用新型]電動車增程發電系統

有效

• 申請號: 201821665109.7
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN209191698U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 張偉
• 申請（專利權）人: 深圳國汽奧源科技有限公司
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;F03D9/00;F03D9/11;F03D9/32
• 代理公司: 深圳眾贏通寶知識產權代理事務所(普通合伙) 44423
• 代理人: 翁治林

1.一種電動車增程發電系統，其特征在于：包括能量轉換單元、發電單元及控制單元；能量轉換單元、發電單元及控制單元安裝于電動車上；所述能量轉換單元、發電單元分別與控制單元連接；所述能量轉換單元將非電能轉換成電能并存儲；控制單元控制能量轉換單元將電能發送至發電單元；所述發電單元產生將從能量轉換單元接收的電能轉化成預定電壓的電能后為電動車的負載供電。

2.根據權利要求1所述的電動車增程發電系統，其特征在于：所述能量轉換單元包括轉換單元及存電單元；所述轉換單元將非電能轉換成電能，并將電能發送至存電單元；所述存電單元將電能進行存儲和/或將電能發送至發電單元。

3.根據權利要求1或2所述的電動車增程發電系統，其特征在于：所述能量轉換單元包括風能轉換單元、太陽能轉換單元或者氫能轉換單元中的至少一種。

4.根據權利要求2所述的電動車增程發電系統，其特征在于：所述存電單元包括兩個或者兩個以上存電單元，各所述存電單元并聯于控制器。

5.根據權利要求4所述的電動車增程發電系統，其特征在于：所述控制單元包括監測電路、切換電路；所述監測電路及切換電路均與各所述存電單元連接；所述監測電路檢測各所述存電單元的電能，并根據存電單元的電能生成監控信息；所述切換電路控制其中一個或者多個存電單元執行向發電單元供電操作。

6.根據權利要求3所述的電動車增程發電系統，其特征在于：所述太陽能轉換單元包括太陽能板及與太陽能板電連接的太陽能轉換電路；所述太陽能板安裝于電動車車身。

7.根據權利要求6所述的電動車增程發電系統，其特征在于：所述太陽轉換電路包括轉換電路、保護電路及輸出電路；所述轉換電路與太陽能板連接；所述保護電路與轉換電路及輸出電路均連接；所述輸出電路與存電單元、控制單元分別連接。

8.根據權利要求3所述的電動車增程發電系統，其特征在于：所述風能轉換單元包括風輪、轉軸、齒輪箱及電機；所述風輪固定于轉軸；所述轉軸穿過齒輪箱及電機；所述齒輪箱位于風輪與電機之間。

9.根據權利要求8所述的電動車增程發電系統，其特征在于：所述電機與存電單元連接。

10.根據權利要求9所述的電動車增程發電系統，其特征在于：所述風能轉換單元的數量為兩個以上；各風機分別并聯于控制器。