[實用新型]驅動機構

有效

• 申請號: 201821664946.8
• 申請日: 2018-10-12
• 公開（公告）號: CN208751738U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 劉志高;鐘文濤;張天翼;張秀峰;馬徐武
• 申請（專利權）人: 珠海格力智能裝備有限公司;珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: G01K13/00
• 分類號: G01K13/00;H02K7/10
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;譚玲玲

1.一種驅動機構，其特征在于，包括：

驅動電機(10)；

減速機(20)，所述驅動電機(10)的輸出軸與所述減速機(20)的輸入軸通過聯軸器(30)連接；

其中，所述聯軸器(30)的至少部分由隔熱材料制成，以使所述驅動電機(10)和所述減速機(20)通過所述聯軸器(30)隔溫。

2.根據權利要求1所述的驅動機構，其特征在于，所述聯軸器(30)包括聯軸器本體(31)和設置在所述聯軸器本體(31)上的隔熱部(32)，所述隔熱部(32)可拆卸地安裝在所述聯軸器本體(31)上，以通過所述隔熱部(32)使所述聯軸器(30)對所述驅動電機(10)和所述減速機(20)進行隔熱。

3.根據權利要求2所述的驅動機構，其特征在于，所述隔熱部(32)由橡膠材料制成。

4.根據權利要求2所述的驅動機構，其特征在于，所述聯軸器本體(31)包括：

第一連接部(310)，設置在所述驅動電機(10)的輸出軸上；

第二連接部(320)，與所述第一連接部(310)相配合，所述第二連接部(320)設置在所述減速機(20)的輸入軸上，以在所述第一連接部(310)和所述第二連接部(320)對接時，使所述驅動電機(10)驅動所述減速機(20)運轉。

5.根據權利要求4所述的驅動機構，其特征在于，所述隔熱部(32)位于所述第一連接部(310)和所述第二連接部(320)之間；所述隔熱部(32)可拆卸地安裝在所述第一連接部(310)上或所述第二連接部(320)上。

6.根據權利要求4所述的驅動機構，其特征在于，所述隔熱部(32)包括多個隔熱塊，多個所述隔熱塊相互拼接并依次設置在所述第一連接部(310)和所述第二連接部(320)之間的間隙內。

7.根據權利要求4所述的驅動機構，其特征在于，所述第一連接部(310)具有凹槽部(311)，所述第二連接部(320)具有與所述凹槽部(311)相對應的凸起部(321)，所述凸起部(321)插入所述凹槽部(311)內，以使所述第一連接部(310)和所述第二連接部(320)對接。

8.根據權利要求7所述的驅動機構，其特征在于，所述隔熱部(32)包括第一隔熱塊(322)和第二隔熱塊(323)，所述第一隔熱塊(322)為筒狀并夾設在所述凸起部(321)和所述凹槽部(311)之間，所述第二隔熱塊(323)為環狀并環繞所述凸起部(321)設置。

9.根據權利要求2所述的驅動機構，其特征在于，所述隔熱部(32)的至少部分可伸縮地設置。

10.根據權利要求1所述的驅動機構，其特征在于，所述聯軸器(30)為彈性聯軸器。