[實用新型]動力電池更換系統

有效

• 申請號: 201821664026.6
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN209016125U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 葛麗娟
• 申請（專利權）人: 蘇州科技大學
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;B60K1/04
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 王健

本實用新型公開一種動力電池更換系統，包括安裝盒體、電池組、蓋板、彈性繩、主氣囊和若干個側氣囊，安裝盒上表面位于置物腔兩側分別設置有安裝槽、螺紋孔，所述蓋板一端通過一嵌入安裝槽的通孔內支桿安裝到安裝盒體一端；所述彈性機構進一步包括活塞桿、筒形基座和第三彈簧，此活塞桿下部嵌入筒形基座的中心孔內，從而形成一氣腔；至少3根側管道位于安裝盒體與置物腔之間，一底管道位于支撐板與安裝盒體底部之間，所述側管道下端嵌入置物腔內并與底管道連通；側氣囊位于置物腔內側壁上并通過安裝通孔與側管道連通。本實用新型使得電池組與汽車上的安裝部件之間有一定的緩沖作用，使得其與四壁的壓力均勻，使得電池組處于最佳的安裝狀態。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種動力電池更換系統。

背景技術

隨著新能源汽車工業的發展，在人們的日常生活中，新能源汽車的使用越來越普遍，在電池在安裝過程中，電池的組裝是必不可少的加工工序，在電池組裝完成以后，電池需要固定，確保電池具有較高的穩定性能。

現有技術是用螺絲和螺帽簡單的將電池組固定在汽車上，隨著汽車的行駛，可能會使電池組與汽車上的安裝部件碰撞造成損傷，從而引起汽車故障。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種動力電池更換系統，該動力電池更換系統固定了電池組的位置，使得電池組與汽車上的安裝部件之間有一定的緩沖作用，大大減少了汽車行駛過程中的剛性碰撞，保護電池組不被損傷。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種動力電池更換系統，包括安裝盒體、電池組、蓋板、彈性繩、主氣囊和若干個側氣囊，所述安裝盒體上部具有一向上開口的置物腔，所述電池組位于置物腔內，一支撐板位于電池組的下方并與其下表面接觸，此支撐板和安裝盒體底部之間設置有一彈性機構；

所述安裝盒上表面位于置物腔兩側分別設置有安裝槽、螺紋孔，所述蓋板一端通過一嵌入安裝槽的通孔內支桿安裝到安裝盒體一端，此蓋板另一端設置有一可旋入螺紋孔的螺栓，此位于安裝槽內且在支桿側表面的凸緣與安裝槽頂部之間套裝有一第二彈簧，此蓋板中部設置有供嵌入置物腔內的彈性擠壓塊；

所述彈性機構進一步包括活塞桿、筒形基座和第三彈簧，此活塞桿下部嵌入筒形基座的中心孔內，從而形成一氣腔，所述第三彈簧位于氣腔內并位于內活塞桿下端與筒形基座底部之間，且活塞桿與筒形基座內壁之間具有一密封圈，此活塞桿上端具有一與支撐板下表面接觸的托板；

所述支撐板與安裝盒體之間對稱設置有至少2對導向凸塊和導向凹槽，從而使得支撐板可沿安裝盒體的側壁滑動，該筒形基座嵌入置物腔的底部且其下端固定于安裝盒體的底部，支撐板與置物腔底部之間圍繞彈性機構等間隔地設置有至少3根第一彈簧；

至少3根側管道位于安裝盒體與置物腔之間，一底管道位于支撐板與安裝盒體底部之間，所述側管道下端嵌入置物腔內并與底管道連通，所述主氣囊位于支撐板與安裝盒體底部之間且密封包覆于底管道上，位于主氣囊內的底管道區域開有若干個第一通孔，所述置物腔側壁上開有若干個安裝通孔，此安裝通孔沿側壁周向和豎直方向均勻分布，若干個所述側氣囊嵌入安裝通孔內從而位于置物腔內側壁上，此側氣囊尾部與側管道貫通；

所述側氣囊位于置物腔內側壁上并通過安裝通孔與側管道連通，所述筒形基座的下部兩側設置有通氣嘴，此通氣嘴通過支管與底管道兩端連通；所述彈性繩纏繞電池組上部，此彈性繩與電池組之間設置有一橡膠圈，纏繞后彈性繩的左端分別經過安裝于安裝盒體一側的上左導輪、下左導輪連接到支撐板左端，纏繞后彈性繩的右端分別經過安裝于安裝盒體另一側的上右導輪、下右導輪連接到支撐板右端，在置物腔未定位電池組的狀態下，所述上左導輪、上右導輪與橡膠圈齊平，所述下左導輪、下右導輪與支撐板齊平。

上述技術方案中進一步改進的方案如下：

1. 上述方案中，所述導向凸塊位于支撐板上，所述導向凹槽位于安裝盒體的側壁上。