[實用新型]固定汽車電池組的裝置

有效

• 申請號: 201821663995.X
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN208797075U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 葛麗娟
• 申請（專利權）人: 蘇州科技大學
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;B60K1/04
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 王健

本實用新型公開一種固定汽車電池組的裝置，其安裝盒體上部具有一向上開口的置物腔，所述電池組位于置物腔內，一支撐板位于電池組的下方并與其下表面接觸，此支撐板下表面安裝有一升降桿；所述安裝盒上表面位于置物腔兩側分別設置有鉸鏈部、螺紋孔，所述蓋板一端通過鉸鏈部活動地安裝到安裝盒體一端；所述支撐板與安裝盒體之間對稱設置有至少2對導向凸塊和導向凹槽，從而使得支撐板可沿安裝盒體的側壁滑動，該升降桿活動地貫穿置物腔的底部且其下端從置物腔的底部延伸出。本實用新型定位了電池組的位置，電池組四周側壁、上端和下端與汽車上的安裝部件之間有一定的彈力緩沖作用，大大減少了汽車行駛過程中的剛性碰撞，保護電池組不被損傷。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種固定汽車電池組的裝置。

背景技術

隨著新能源汽車工業的發展，在人們的日常生活中，新能源汽車的使用越來越普遍，在電池在安裝過程中，電池的組裝是必不可少的加工工序，在電池組裝完成以后，電池需要固定，確保電池具有較高的穩定性能。

現有技術是用螺絲和螺帽簡單的將電池組固定在汽車上，隨著汽車的行駛，可能會使電池組與汽車上的安裝部件碰撞造成損傷，從而引起汽車故障。

發明內容

本發明的目的是提供一種固定汽車電池組的裝置，該固定汽車電池組的裝置固定了電池組的位置，使得電池組與汽車上的安裝部件之間有一定的緩沖作用，大大減少了汽車行駛過程中的剛性碰撞，保護電池組不被損傷。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案是：一種固定汽車電池組的裝置，包括安裝盒體、電池組、蓋板、主氣囊和若干個側氣囊，所述安裝盒體上部具有一向上開口的置物腔，所述電池組位于置物腔內，一支撐板位于電池組的下方并與其下表面接觸，此支撐板下表面安裝有一升降桿，所述升降桿與置物腔底部的通孔之間設置有一滑套，此支撐板與置物腔底部之間圍繞升降桿等間隔地設置有至少3根彈性機構，此彈性機構進一步包括活塞桿、筒形基座和第一彈簧，此活塞桿下部嵌入筒形基座的中心孔內，從而形成一氣腔，所述第一彈簧位于氣腔內并位于內活塞桿下端與筒形基座底部之間，且活塞桿與筒形基座內壁之間具有一密封圈，此活塞桿上端具有一與支撐板下表面接觸的托板；

所述安裝盒上表面位于置物腔兩側分別設置有鉸鏈部、螺紋孔，所述蓋板一端通過鉸鏈部活動地安裝到安裝盒體一端，此蓋板另一端設置有一可旋入螺紋孔的螺栓，此蓋板中部設置有供嵌入置物腔內的彈性擠壓塊；

所述支撐板與安裝盒體之間對稱設置有至少2對導向凸塊和導向凹槽，從而使得支撐板可沿安裝盒體的側壁滑動，該升降桿活動地貫穿置物腔的底部且其下端從置物腔的底部延伸出；

至少3根側管道位于安裝盒體與置物腔之間，一底管道位于支撐板與安裝盒體底部之間，所述側管道下端嵌入置物腔內并與底管道連通，所述主氣囊位于支撐板與安裝盒體底部之間且密封包覆于底管道上，位于主氣囊內的底管道區域開有若干個第一通孔，所述置物腔側壁上開有若干個安裝通孔，此安裝通孔沿側壁周向和豎直方向均勻分布，若干個所述側氣囊位于置物腔內側壁上并通過安裝通孔與側管道連通，所述筒形基座的下部兩側設置有通氣嘴，此通氣嘴通過支管與主氣囊連通。

上述技術方案中進一步改進的方案如下：

1. 上述方案中，所述彈性擠壓塊為半球體結構。

2. 上述方案中，所述3根彈性機構以升降桿為中心等距離環形分布。

3. 上述方案中，所述彈性繩為彈簧繩或者橡膠繩。

4. 上述方案中，所述活塞桿下端中心處具有一定位延伸部，所述第一彈簧套裝于定位延伸部上。

由于上述技術方案的運用，本發明與現有技術相比具有下列優點：