[實用新型]固定汽車電池組的裝置有效
| 申請號: | 201821663995.X | 申請日: | 2018-10-15 |
| 公開(公告)號: | CN208797075U | 公開(公告)日: | 2019-04-26 |
| 發明(設計)人: | 葛麗娟 | 申請(專利權)人: | 蘇州科技大學 |
| 主分類號: | H01M2/10 | 分類號: | H01M2/10;B60K1/04 |
| 代理公司: | 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103 | 代理人: | 王健 |
| 地址: | 215000 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電池組 置物腔 安裝盒體 支撐板 本實用新型 固定汽車 活動地 鉸鏈部 升降桿 下端 安裝盒上表面 支撐板下表面 安裝部件 彈力緩沖 導向凹槽 導向凸塊 對稱設置 剛性碰撞 汽車行駛 四周側壁 向上開口 螺紋孔 下表面 蓋板 滑動 上端 側壁 損傷 貫穿 延伸 汽車 | ||
1.一種固定汽車電池組的裝置,其特征在于:包括安裝盒體(1)、電池組(8)、蓋板(5)、主氣囊(19)和若干個側氣囊(12),所述安裝盒體(1)上部具有一向上開口的置物腔(20),所述電池組(8)位于置物腔(20)內,一支撐板(13)位于電池組(8)的下方并與其下表面接觸,此支撐板(13)(13)下表面安裝有一升降桿(15),所述升降桿(15)與置物腔(20)底部的通孔之間設置有一滑套(24),此支撐板(13)與置物腔(20)底部之間圍繞升降桿(15)等間隔地設置有至少3根彈性機構(14),此彈性機構(14)進一步包括活塞桿(26)、筒形基座(27)和第一彈簧(28),此活塞桿(26)下部嵌入筒形基座(27)的中心孔內,從而形成一氣腔(29),所述第一彈簧(28)位于氣腔(29)內并位于內活塞桿(26)下端與筒形基座(27)底部之間,且活塞桿(26)與筒形基座(27)內壁之間具有一密封圈(30),此活塞桿(26)上端具有一與支撐板(13)下表面接觸的托板(31);
所述安裝盒體(1)上表面位于置物腔(20)兩側分別設置有鉸鏈部(2)、螺紋孔(3),所述蓋板(5)一端通過鉸鏈部(2)活動地安裝到安裝盒體(1)一端,此蓋板(5)另一端設置有一可旋入螺紋孔(3)的螺栓(7),此蓋板(5)中部設置有供嵌入置物腔(20)內的彈性擠壓塊(6);
所述支撐板(13)與安裝盒體(1)之間對稱設置有至少2對導向凸塊和導向凹槽,從而使得支撐板(13)可沿安裝盒體(1)的側壁滑動,該升降桿(15)活動地貫穿置物腔(20)的底部且其下端從置物腔(20)的底部延伸出;
至少3根側管道(111)位于安裝盒體(1)與置物腔(20)之間,一底管道(112)位于支撐板(13)與安裝盒體(1)底部之間,所述側管道(111)下端嵌入置物腔(20)內并與底管道(112)連通,所述主氣囊(19)位于支撐板(13)與安裝盒體(1)底部之間且密封包覆于底管道(112)上,位于主氣囊(19)內的底管道(112)區域開有若干個第一通孔(22),所述置物腔(20)側壁上開有若干個安裝通孔(23),此安裝通孔(23)沿側壁周向和豎直方向均勻分布,若干個所述側氣囊(12)位于置物腔(20)內側壁上并通過安裝通孔(23)與側管道(111)連通,所述筒形基座(27)的下部兩側設置有通氣嘴(32),此通氣嘴(32)通過支管(33)與主氣囊(19)連通。
2.根據權利要求1所述的固定汽車電池組的裝置,其特征在于:所述3根彈性機構(14)以升降桿(15)為中心等距離環形分布。
3.根據權利要求1所述的固定汽車電池組的裝置,其特征在于:所述彈性擠壓塊(6)為半球體結構。
4.根據權利要求1所述的固定汽車電池組的裝置,其特征在于:所述活塞桿(26)下端中心處具有一定位延伸部(261),所述第一彈簧(28)套裝于定位延伸部(261)上。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于蘇州科技大學,未經蘇州科技大學許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821663995.X/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:電池組定位組件
- 下一篇:高可靠性電池安裝系統





