[實用新型]一種基于城市交通防暴雨效果好的公交站臺

有效

• 申請號: 201821663362.9
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN209011634U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 冼佗弟
• 申請（專利權）人: 冼佗弟
• 主分類號: E04H1/12
• 分類號: E04H1/12;E04F10/00;A47C4/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種基于城市交通防暴雨效果好的公交站臺，包括主基座，所述主基座的一側通過螺栓連接有候車平臺，所述候車平臺的一側通過螺栓連接有排水孔，所述主基座的頂部一側通過螺栓連接豎直墻板一，所述主基座的頂部另一側通過螺栓連接有豎直墻板二。本實用新型中，站臺的主基座的頂部設置了兩個豎直墻板，且頂部設置有頂板，將乘客的候車區域限定為密閉的空間，且內部設置有換氣設備，該站臺可以在暴雨的時候防止內部的乘客受到暴雨的侵襲，保護乘客的安全，兩個門的頂部均設置有電動導軌控制的雨棚，在暴雨中公交車進站時可以自動開啟與伸出，最大程度的保證乘客免淋暴雨，且雨棚的兩側安裝有提示燈。

技術領域

本實用新型涉及市政建設技術領域，尤其涉及一種基于城市交通防暴雨效果好的公交站臺。

背景技術

隨著城市化的快速發展，城市的人口也漸漸的邊的更多，城市的交通壓力也越來越大，城市的車輛急劇的增加，每當下班的高峰期或者節假日的時候，人們都會有巨大的困擾，因為，到哪里都是汽車的擁堵，城市道路的癱瘓，影響著人們的正常生活，公交車，公共出行的最佳首選，可以減緩交通壓力，也正是由于特殊天氣不方便的原因導致乘坐公交人很少。

暴雨天氣的侵襲使得乘坐公交時全身都是濕透的，且暴雨中駕駛員的視野模糊，視距十分的差，普通的公交站臺沒有指示裝置，甚至都沒有照明以及提醒裝置，這就使得候車的人員安全性很沒有保障，完整的城市公交系統才能保證城市交通的順利進行。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種基于城市交通防暴雨效果好的公交站臺。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種基于城市交通防暴雨效果好的公交站臺，包括主基座，所述主基座的一側通過螺栓連接有候車平臺，所述候車平臺的一側通過螺栓連接有排水孔，所述主基座的頂部一側通過螺栓連接豎直墻板一，所述主基座的頂部另一側通過螺栓連接有豎直墻板二，所述豎直墻板一的一側頂部通過螺栓連接有候車提醒顯示屏，所述豎直墻板二的一側通過螺栓連接有電子廣告展示牌，所述豎直墻板一的一側開設有第一孔洞，且第一孔洞通過螺栓連接有候車門，所述豎直墻板一的一側開設有第二孔洞，且第二孔洞通過螺栓連接有下車門，所述豎直墻板一與豎直墻板二的頂部通過螺栓連接有頂板，所述頂板的一端通過螺栓連接有站牌，所述主基座的頂部通過螺栓連接有底板，所述豎直墻板二的一側頂部通過螺栓連接有換氣設備，所述頂板的底部通過螺栓連接有照明燈。

優選的，所述頂板的一側通過軌道滑動連接有雨棚，且雨棚的兩側通過螺栓連接有提示燈。

優選的，所述頂板的一側內壁通過螺栓連接有電動導軌，且電動導軌的一端與雨棚的一側相連接。

優選的，所述豎直墻板二的一側底部通過螺栓連接有回彈鉸鏈，且回彈鉸鏈的一側通過螺栓連接有座椅。

優選的，所述底板的頂部開設有凹槽，且凹槽通過螺栓連接有防滑墊。

優選的，所述頂板的一側通過螺栓連接有進站口。

優選的，所述頂板的底部內壁中間通過螺栓連接有控制器，且控制器通過開關與提示燈、電動導軌、候車提醒顯示屏、照明燈、換氣設備、電子廣告展示牌、候車門、下車門相連接。

本實用新型的有益效果為：

1、該城市交通防暴雨效果好的公交站臺，在站臺的主基座的頂部設置了兩個豎直墻板，且頂部設置有頂板，將乘客的候車區域限定為密閉的空間，且內部設置有換氣設備，該站臺可以在暴雨的時候防止內部的乘客受到暴雨的侵襲，保護乘客的安全；