[實用新型]一種基于城市交通防暴雨效果好的公交站臺

有效

• 申請號: 201821663362.9
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN209011634U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 冼佗弟
• 申請（專利權）人: 冼佗弟
• 主分類號: E04H1/12
• 分類號: E04H1/12;E04F10/00;A47C4/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于城市交通防暴雨效果好的公交站臺，包括主基座（16），其特征在于，所述主基座（16）的一側通過螺栓連接有候車平臺（2），所述候車平臺（2）的一側通過螺栓連接有排水孔（1），所述主基座（16）的頂部一側通過螺栓連接豎直墻板一（3），所述主基座（16）的頂部另一側通過螺栓連接有豎直墻板二（12），所述豎直墻板一（3）的一側頂部通過螺栓連接有候車提醒顯示屏（6），所述豎直墻板二（12）的一側通過螺栓連接有電子廣告展示牌（14），所述豎直墻板一（3）的一側開設有第一孔洞，且第一孔洞通過螺栓連接有候車門（18），所述豎直墻板一（3）的一側開設有第二孔洞，且第二孔洞通過螺栓連接有下車門（19），所述豎直墻板一（3）與豎直墻板二（12）的頂部通過螺栓連接有頂板（8），所述頂板（8）的一端通過螺栓連接有站牌（17），所述主基座（16）的頂部通過螺栓連接有底板（15），所述豎直墻板二（12）的一側頂部通過螺栓連接有換氣設備（10），所述頂板（8）的底部通過螺栓連接有照明燈（7）。

2.根據權利要求1所述的一種基于城市交通防暴雨效果好的公交站臺，其特征在于，所述頂板（8）的一側通過軌道滑動連接有雨棚（5），且雨棚（5）的兩側通過螺栓連接有提示燈（4）。

3.根據權利要求1所述的一種基于城市交通防暴雨效果好的公交站臺，其特征在于，所述頂板（8）的一側內壁通過螺栓連接有電動導軌（9），且電動導軌（9）的一端與雨棚（5）的一側相連接。

4.根據權利要求1所述的一種基于城市交通防暴雨效果好的公交站臺，其特征在于，所述豎直墻板二（12）的一側底部通過螺栓連接有回彈鉸鏈（13），且回彈鉸鏈（13）的一側通過螺栓連接有座椅（11）。

5.根據權利要求1所述的一種基于城市交通防暴雨效果好的公交站臺，其特征在于，所述底板（15）的頂部開設有凹槽，且凹槽通過螺栓連接有防滑墊（21）。

6.根據權利要求1所述的一種基于城市交通防暴雨效果好的公交站臺，其特征在于，所述頂板（8）的一側通過螺栓連接有進站口（20）。

7.根據權利要求1所述的一種基于城市交通防暴雨效果好的公交站臺，其特征在于，所述頂板（8）的底部內壁中間通過螺栓連接有控制器，且控制器通過開關與提示燈（4）、電動導軌（9）、候車提醒顯示屏（6）、照明燈（7）、換氣設備（10）、電子廣告展示牌（14）、候車門（18）、下車門（19）相連接。