[實用新型]一種高速路風力發電應急充電樁系統

有效

• 申請號: 201821661917.6
• 申請日: 2018-10-12
• 公開（公告）號: CN209492398U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 丁威;吳瓊;劉榮凱;劉思佳;潘成平;張嚶方
• 申請（專利權）人: 中國礦業大學
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/52
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

一種高速路風力發電應急充電樁系統，包括風力發電機組、蓄電池和充電樁，所述的風力發電機組由多個安裝在高速公路防風柵上的風力發電機構成，發電機組通過電線將所產生的電能匯聚至蓄電池，繼而與充電樁相連，充電樁置于高速公路的應急車道上。本實用新型能夠對風能更加充分的利用，為在高速路上正在行駛的缺少電量的電動汽車和缺少燃油的油電混合動力性汽車緊急提供部分電量，使車輛安全行駛到下一服務站。

技術領域

本實用新型涉及一種風力發電應急充電樁，尤其是一種利用防風柵上自然風和汽車行駛產生的風力轉化為電力的高速路風力發電應急充電樁系統。

背景技術

隨著人類社會的發展，能源、環境成為當今人類生存和發展所要解決的緊迫問題，清潔、可再生能源為主的能源結構將成為未來發展的必然，風能作為一種清潔、無污染的綠色能源越來越受到人們的關注，風力發電將成為21 世紀最具大規模開發前景的新能源之一。風力發電在我國呈現出不斷發展的良好態勢，使得風力發展的市場和前景得到充分的保障。

電動汽車作為解決環境和能源問題的一種選擇,在我國早已引起重視, 已被國家列為“八五”、“九五”和 863 計劃科技攻關重點項目。電動汽車是21 世紀國際競爭的熱點,在世界范圍內,它是一個有巨大潛力的領域。而隨著科技的進步和環境的要求，電動汽車的發展已經成為大勢所趨，電動汽車使用的大多為可充電的二次電池，這使得汽車的充電問題急需得到解決。

發明內容

為了克服現有技術的上述不足，本實用新型提供一種高速路風力發電應急充電樁系統，能夠給高速公路行駛的電動汽車應急充電，為人們提供便利。本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是：

一種高速路風力發電應急充電樁系統，包括風力發電機組、蓄電池和充電樁，所述的風力發電機組由多個安裝在高速公路防風柵上的風力發電機構成，發電機組通過電線將所產生的電能匯聚至蓄電池，繼而與充電樁相連，充電樁置于高速公路的應急車道上。

作為本方案的一種改進，所述的風力發電機為交流發電機，所有風力發電機的輸出端通過地埋電線匯集后經過整流器再與蓄電池連接，蓄電池與逆變器相連接，并安裝在高速公路的應急車道邊的防護箱體中；逆變器的輸出端通過輸出電纜與充電樁相連接。

作為本方案的一種改進，所述的風力發電機在防風柵上沿防風柵豎向方向設置。

作為本方案的一種改進，構成風力發電機組的每個風力發電機安裝在防風柵的立柱上端，其電線置于立柱的中空內腔。

作為本方案的一種改進，所述的交流發電機采用小型螺旋型垂直軸風力發電機。

作為本方案的一種改進，所述的小型螺旋型垂直軸風力發電機采用型號為 DL-JS-XLX200300W 的稀土永磁懸浮發電機。

相比現有技術，本實用新型的一種高速路風力發電應急充電樁系統，通過在高速路防風柵上安裝適當的風力發電機組，使得汽車帶動的風力得到充分的利用。并將風力發電機所發出的電能匯集儲存在蓄電池中，蓄電池中的電再供應給應急車道上的充電樁中。充電樁對匯集而來的電能進行儲存和供應汽車緊急充電使用。這使防風柵上自然風和汽車行駛產生的風力得到最大程度的利用，并且風力轉化而來的電能又一次補給到了車輛蓄電池，形成一個可以不斷循環的高效系統。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。圖 1 為本發明實施例的結構示意圖。

圖 2 為本發明實施例的應用俯視圖。

圖中，1、風力發電機，2、防護箱體，3、充電樁，4、整流器，5、地埋電線，6、逆變器，7、蓄電池，8、路面，9、防風柵，10、應急車道，11、立柱。

具體實施方式