[實用新型]一種叉車門架起升速度測量裝置

有效

• 申請號: 201821661546.1
• 申請日: 2018-10-12
• 公開（公告）號: CN208953551U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 林琳;盧達;蘇偉
• 申請（專利權）人: 合力工業車輛（盤錦）有限公司
• 主分類號: G01P3/00
• 分類號: G01P3/00;B66F9/075
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 金凱

本實用新型公開了一種叉車門架起升速度測量裝置，包括高度框架，所述高度框架包括立柱和設置于立柱之間的橫梁，所述立柱前側設有導軌，所述立柱前側上下滑動連接有配重箱，所述立柱上下兩端靠近配重箱一側均設有速度測量裝置，所述配重箱內可拆卸連接有配重塊，本實用新型通過設置測試用的高度框架，配重箱與立柱上下滑動連接，而配重箱的外形尺寸規格保持不變，不同噸位叉車對應不同規格的配重塊，進而可以保證載荷中心距符合設計要求，實現精準測量，而且還可以有效避免了因為在快速舉升或下降的過程中因而配重塊被甩出對人員或設備造成的損傷的情況的發生。

技術領域

本實用新型涉及叉車檢測設備技術領域，具體是一種叉車門架起升速度測量裝置。

背景技術

現有測試叉車門架起升速度多采用人工檢測，通過人工用秒表、鋼卷尺等方法進行，不僅方法繁瑣陳舊、效率低，而且還不準確。

采用配重塊疊放方式測試門架起升速度，不同噸位叉車對應不同規格的配重塊，因而導致在測試的過程中叉車的載荷中心發生變化，進而會影響測試的精度，影響測試結果。其次，配重塊噸位較大，在門架快速起升或下降過程中，由于慣性力作用，配重塊很容易甩出，危險性較高，因此配重塊在設計過程中不僅要考慮重量問題，外形尺寸也要嚴格按照行業標準設計，這樣即可實現測量的精準性又可保證測量過程的安全性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種叉車門架起升速度測量裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種叉車門架起升速度測量裝置，包括高度框架，所述高度框架包括立柱和設置于立柱之間的橫梁，所述立柱前側設有導軌，所述立柱前側上下滑動連接有配重箱，所述立柱上下兩端靠近配重箱一側均設有速度測量裝置，所述配重箱內可拆卸連接有配重塊。

作為本實用新型進一步的方案：所述立柱設有四根，所述橫梁設有多根且固定連接于相鄰兩根立柱之間。

作為本實用新型進一步的方案：所述立柱下端設有安裝板。

作為本實用新型進一步的方案：所述立柱前側設有導軌。

作為本實用新型進一步的方案：所述配重箱靠近立柱一側設有連接板，所述連接板兩側設有滾輪，所述滾輪滾動連接與導軌內。

作為本實用新型進一步的方案：所述速度測量裝置為紅外速度傳感器或激光速度傳感器。

作為本實用新型進一步的方案：所述配重塊設有多組。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設置測試用的高度框架，同時在高度框架前側通過軌道滑動連接有配重箱，并且通過在配重箱內添加不同數量的配重塊來改變配重箱的重量，進而可以對多種不同載重的叉車進行多種不同工況下的舉升速度測量，增加的測量裝置的通用性能，同時設有速度傳感器，因而可以全程實時測量門架的運動速度，此外由于配重箱與立柱上下滑動連接，而配重箱的外形尺寸規格保持不變，不同噸位叉車對應不同規格的配重塊，進而可以保證載荷中心距符合設計要求，實現精準測量，而且還可以有效避免了因為在快速舉升或下降的過程中因而配重塊被甩出對人員或設備造成的損傷的情況的發生。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖；

圖2為本實用新型配重箱結構示意圖。

圖中：1-高度框架、2-控制箱、3-橫梁、4-速度測量裝置、5-立柱、6-滾輪、7-安裝板、8-導軌、9-配重箱、10-配重塊、11-連接板。

具體實施方式