[實用新型]一種非承載式獨立驅動電動車橋

有效

• 申請號: 201821659739.3
• 申請日: 2018-10-13
• 公開（公告）號: CN208993478U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 宋力雄;陳利;張磊;劉艷平;鄧樹國;何欽章
• 申請（專利權）人: 合肥美橋汽車傳動及底盤系統有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60B35/12
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標事務所 34113
• 代理人: 楊晉弘

1.一種非承載式獨立驅動電動車橋，包括車架（13），車架兩側分別設有一組鋼板彈簧（12），其特征在于：

設置兩個輪端連接支架（2），每個輪端連接支架（2）上分別設有鋼托座（2a），每個鋼托座（2a）與對應的一組鋼板彈簧連接；每個輪端連接支架（2）上連接對應的輪端系統（3），兩個輪端連接支架上連接一個偏離輪端系統軸線的整體承載式車橋殼（1）；

b.車架（13）上連接固定驅動電機（8），驅動電機輸出端設有一體結構的齒輪箱（9）及差速器（11），差速器兩端的輸出軸（10）分別連接一個第一萬向接頭（7），每個第一萬向接頭（7）分別連接一個擺動半軸（6），每個擺動半軸（6）另一端分別連接一個第二萬向接頭（5），每個第二萬向接頭（5）分別與對應的輪端系統中的輪轂軸（4）相連。

2.根據權利要求1所述的一種非承載式獨立驅動電動車橋，其特征在于：

輪端連接支架（2）上的鋼托座（2a）設置在整體承載式車橋殼（1）與輪端連接支架（2）連接的位置，使整體承載式車橋殼與輪端系統軸線形成偏置設置。

3.根據權利要求1或2所述的一種非承載式獨立驅動電動車橋，其特征在于：整體承載式車橋殼（1）中部還設有對差速器（11）讓位的凹型結構。

4.根據權利要求1所述的一種非承載式獨立驅動電動車橋，其特征在于：

輪端連接支架（2）上的鋼托座（2a）設置在輪端系統（3）所在的位置。