[實用新型]一種汽車零配件檢測用夾持裝置

有效

• 申請號: 201821659028.6
• 申請日: 2018-10-12
• 公開（公告）號: CN208921353U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 蔡賽秋;蘇喆;蔡福森
• 申請（專利權）人: 龍巖市華眾機械有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了汽車零部件檢測技術領域的一種汽車零配件檢測用夾持裝置，包括輪胎套筒和端蓋，所述輪胎套筒的底部中心設置有電機，且所述電機的動力輸出端與所述輪胎套筒的底部中心相固定，所述電機的底部固定連接在底座盤上，所述輪胎套筒的頂部固定有插筒，所述端蓋的頂部中間設置有凸起筒，所述插筒的上端插接在所述凸起筒的內側壁，本實用新型通過輪胎套筒和端蓋之間的配合，可以便于通過電機帶動輪胎轉動，并通過利用壓輪夾持在輪胎的側表面，進行地面模擬，并且通過利用角度盤觀測轉桿與支撐桿之間角度變化，可以便于較為準確的對輪胎是否存在漏氣現象的檢測工作，從而減少了輪胎檢測過程中出現的誤差。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件檢測技術領域，具體為一種汽車零配件檢測用夾持裝置。

背景技術

在對汽車輪胎進行漏氣檢測時，常規的方式是通過利用將輪胎插入到水盆中，通過觀測水盆中是否產生氣泡，來對輪胎漏氣現象進行檢測工作；但是在輪胎檢測的過程中，由于無法實現地面重力對輪胎進行模擬，容易導致當輪胎出現慢性漏氣時，通過水無法方便檢測出氣泡，從而影響到輪胎對汽車的正常使用。

基于此，本實用新型設計了一種汽車零配件檢測用夾持裝置，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車零配件檢測用夾持裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的在輪胎檢測的過程中，由于無法實現地面重力對輪胎進行模擬，容易導致當輪胎出現慢性漏氣時，通過水無法方便檢測出氣泡的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車零配件檢測用夾持裝置，包括輪胎套筒和端蓋，所述輪胎套筒的底部中心設置有電機，且所述電機的動力輸出端與所述輪胎套筒的底部中心相固定，所述電機的底部固定連接在底座盤上，所述輪胎套筒的頂部固定有插筒，所述端蓋的頂部中間設置有凸起筒，所述插筒的上端插接在所述凸起筒的內側壁，所述端蓋的上表面邊緣處插接有固定螺絲，且所述固定螺絲的下端與所述底座盤的上表面相互螺接，所述凸起筒的頂部中間固定有支撐桿，且所述支撐桿的頂部一側通過連接銷活動連接有轉桿，所述轉桿的下端固定有調節座，且所述調節座的上表面插接有插絲，位于所述調節座上下兩側的所述插絲上均螺接有第一螺母，所述插絲的底部固定有輪盤，且所述輪盤的內側安裝有壓輪，所述轉桿的側表面連接有彈簧，且所述彈簧的另一端連接有絲桿，所述絲桿的另一端貫穿所述支撐桿的側表面，且遠離所述彈簧的所述支撐桿的一側設置有第二螺母，且所述第二螺母螺接在所述絲桿上，位于所述轉桿一側的所述支撐桿的頂部固定有角度盤。

優選的，所述插筒的頂部一側開設有插槽，且所述插槽的底部延伸至所述輪胎套筒的中下側。

優選的，所述插筒的頂部卡扣有滾珠，且所述滾珠均繞所述插筒的中心軸線呈中心對稱。

優選的，所述底座盤的底部固定有減震橡膠腳墊，且所述減震橡膠腳墊的表面設置有防滑凸起。

優選的，所述輪胎套筒的下端外側壁固定有限位端板。

優選的，所述插絲的數量至少為兩組。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過輪胎套筒和端蓋之間的配合，可以便于通過電機帶動輪胎轉動，并通過利用壓輪夾持在輪胎的側表面，進行地面模擬，并且通過利用角度盤觀測轉桿與支撐桿之間角度變化，可以便于較為準確的對輪胎是否存在漏氣現象的檢測工作，從而減少了輪胎檢測過程中出現的誤差。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型輪胎套筒的放大視圖；