[實用新型]測量設備有效
| 申請號: | 201821658221.8 | 申請日: | 2018-10-12 |
| 公開(公告)號: | CN208751769U | 公開(公告)日: | 2019-04-16 |
| 發明(設計)人: | 馬東輝;劉海峰 | 申請(專利權)人: | 北京車和家信息技術有限公司 |
| 主分類號: | G01L5/22 | 分類號: | G01L5/22 |
| 代理公司: | 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
| 地址: | 100102 北京市朝*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 測量組件 車門關閉 推拉結構 盒體 本實用新型 測量設備 測量 托架 底座 準確度 測量效率 手動測量 推拉力計 推拉裝置 一端設置 重復測量 縮回 地連接 可拆卸 可運動 下沿 推動力 車門 體內 伸出 應用 | ||
1.一種測量設備,其特征在于,包括:
底座;
托架,所述托架的一端可拆卸地連接于所述底座上,另一端設置有盒體;
測量組件,可運動地設置于所述盒體內;
推拉結構,所述推拉結構設置于所述盒體的一端,與所述測量組件相連接;
其中,所述測量組件在所述推拉結構的作用下沿水平方向由所述盒體的另一端伸出或縮回。
2.根據權利要求1所述的測量設備,其特征在于,所述測量組件包括:
推拉力計盒,可運動地設置于所述盒體內,所述推拉力計盒的一端與所述推拉結構相連接,另一端設置有開口;
推拉力計,包括本體和與所述本體相連接的測量端,所述本體設置于所述推拉力計盒內,所述測量端由所述開口伸出。
3.根據權利要求2所述的測量設備,其特征在于,所述盒體包括:
滑槽,所述滑槽設置于所述盒體兩側的內壁;以及
所述推拉力計盒的外壁設置有與所述滑槽相匹配的凸起。
4.根據權利要求1所述的測量設備,其特征在于,所述盒體還包括:
螺孔,設置于所述盒體的另一端;以及
所述推拉結構包括:
旋轉手柄和螺柱,所述旋轉手柄與所述螺柱的一端相連接,所述螺柱的另一端穿過所述螺孔后可轉動地連接于所述測量組件;
其中,當所述旋轉手柄順時針或逆時針旋轉時,所述測量組件被所述螺柱驅動以伸出或縮回所述盒體。
5.根據權利要求1所述的測量設備,其特征在于,所述托架的高度可調,且所述托架的一端設置有連接座,所述連接座可拆卸地連接與所述底座上。
6.根據權利要求5所述的測量設備,其特征在于,
所述托架包括:
上托架,所述上托架的一端與所述盒體相連接,所述上托架沿高度方向依次設置有多個第一定位孔;
下托架,所述下托架的一端與所述連接座相連接,另一端與所述上托架的另一端相套接,所述下托架設置有至少一個與所述第一定位孔相匹配的第二定位孔;
第一連接件,所述第一連接件穿過所述第二定位孔和任一所述第一定位孔后,將所述上托架和所述下托架相連接;或
所述托架包括:
上托架,所述上托架的一端與所述盒體相連接,所述上托架的另一端設置有可旋轉的螺紋;
下托架,所述下托架的一端與所述連接座相連接,另一端設置有與所述螺紋相匹配的螺孔;
其中,當所述螺紋沿順時針方向或逆時針方向旋轉時,所述托架的高度對應升高或降低;或
所述托架為伸縮桿結構,伸縮桿的一端與所述盒體相連接,所述伸縮桿的另一端與所述連接座相連接;
其中,所述伸縮桿包括多個套筒,相鄰的兩個所述套筒可伸縮地相互連接,且所述套筒還包括鎖緊結構,所述鎖緊結構用于鎖緊相鄰的兩個所述套筒之間的伸縮量。
7.根據權利要求6所述的測量設備,其特征在于,所述底座上設置有多條相互平行且垂直于所述底座的長邊,并且貫穿所述底座上表面的T型凹槽;以及
所述連接座的下表面設置有與所述T型凹槽相匹配的T型凸起;
其中,所述T型凸起由所述T型凹槽的側面滑入,以將所述托架連接于所述底座。
8.根據權利要求7所述的測量設備,其特征在于,還包括:
第二連接件;以及
所述連接座還包括:多個連接孔;
其中,所述第二連接件一端設置有徑向尺寸大于所述T型凹槽頂部開口的限位部,所述限位部卡接于所述T型凹槽的內部,所述第二連接件的另一端穿過所述連接孔以將所述托架固定于所述底座。
9.根據權利要求8所述的測量設備,其特征在于,所述第一連接件和所述第二連接件為螺栓和螺母。
10.根據權利要求1至8中任一項所述的測量設備,其特征在于,所述底座的寬邊設置有可供車輛駛上所述底座的斜坡。
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