[實用新型]倉柵式運輸半掛車

有效

• 申請號: 201821655891.4
• 申請日: 2018-10-12
• 公開（公告）號: CN209037694U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 鄭吉璐;趙體騰;楊自佳;楊存領
• 申請（專利權）人: 嘉祥縣雙鳳車業有限公司
• 主分類號: B62D53/06
• 分類號: B62D53/06;B62D33/027
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 韓洪淼

1.倉柵式運輸半掛車，包括車頭（20）、不具有倉柵架的車框（1）和兩個倉柵架本體（6），其特征在于，所述車框（1）一側外壁開有四條等距離分布的條形凹槽（12），且條形凹槽（12）內壁均通過螺栓固定有滑軌（15），兩個所述倉柵架本體（6）兩側外壁均通過螺栓固定有滑輪（16），所述車框（1）頂部外壁開有兩條矩形凹槽（17），兩個所述矩形凹槽（17）的規格與倉柵架本體（6）的規格相適配，且矩形凹槽（17）與倉柵架本體（6）相卡接，兩個所述倉柵架本體（6）、矩形凹槽（17）和條形凹槽（12）形成無蓋的立方體結構，所述車框（1）底部外壁通過螺栓固定有等距離分布的液壓缸（10），所述車框（1）底部外壁開有頂起通道（11），且液壓缸（10）位于頂起通道（11）正下方，所述液壓缸（10）包括液壓桿（18），且液壓桿（18）頂端焊接有頂塊（4），所述車頭（20）和車框（1）一端分別設有連接扣和連接銷（19），且車頭（20）和車框（1）通過連接扣和連接銷（19）相固定。

2.根據權利要求1所述的倉柵式運輸半掛車，其特征在于，所述滑軌（15）的規格與滑輪（16）的規格相適配，且滑軌（15）與滑輪（16）形成滑動配合。

3.根據權利要求1所述的倉柵式運輸半掛車，其特征在于，所述倉柵架本體（6）內焊接有等距離分布的第一柵欄柱（9）和第二柵欄柱（14），且第一柵欄柱（9）為中空結構，第一柵欄柱（9）的直徑大于第二柵欄柱（14）。

4.根據權利要求3所述的倉柵式運輸半掛車，其特征在于，所述第一柵欄柱（9）一側內壁底部焊接有橫板（2），且橫板（2）頂部外壁通過螺栓固定有電動伸縮桿（3）。

5.根據權利要求3所述的倉柵式運輸半掛車，其特征在于，所述第一柵欄柱（9）內均插接有規格相適配的連接桿（7），且連接桿（7）底端與電動伸縮桿（3）頂端相接觸。

6.根據權利要求5所述的倉柵式運輸半掛車，其特征在于，所述連接桿（7）頂部外壁焊接有同一個水平放置的連接臂桿（8），且連接臂桿（8）頂部外壁焊接有等距離放置的傾斜放置的連接柱（5）。

7.根據權利要求6所述的倉柵式運輸半掛車，其特征在于，所述連接柱（5）頂部外壁均焊接有車頂架（13），且車頂架（13）頂部外壁焊接有遮雨棚扣。