[實用新型]汽車副儀表板后杯托結構及車輛

有效

• 申請號: 201821655244.3
• 申請日: 2018-10-12
• 公開（公告）號: CN208896933U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 馬東輝;王坤
• 申請（專利權）人: 北京車和家信息技術有限公司
• 主分類號: B60N3/10
• 分類號: B60N3/10
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

本實用新型提供了一種汽車副儀表板后杯托結構及車輛，汽車副儀表板后杯托結構包括副儀表板后裝飾板、杯托限制面板總成，與副儀表板后裝飾板相連，包括杯托上限制面板和杯托下限制面板，杯托下限制面板的上端與杯托上限制面板的下端相連并圍設出U形結構；其中，杯托上限制面板上設有至少一個限位孔，杯托上限制面板上還設有至少一個能夠沿限位孔的徑向方向發生彈性變形且至少部分位于限位孔內的彈性限位結構。本申請將限位功能和支撐功能集成在杯托限位面板總成上，利用彈性限位結構來防止水杯、瓶子等物品發生晃動、傾倒等情況，從而取消了杯托晃動限制飾板，減少了零部件的種類和數量，簡化了杯托結構的裝配工藝，減輕了杯托結構的重量。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體而言，涉及一種汽車副儀表板后杯托結構及車輛。

背景技術

目前，現有汽車副儀表板后杯托結構通常由副儀表板后裝飾板、杯托大小限制飾板、杯托晃動限制飾板、杯托內支撐蓋板和杯托外支撐蓋板組成。其中，杯托大小限制飾板和杯托晃動限制飾板主要起限位作用，杯托內支撐蓋板和杯托外支撐蓋板主要起支撐作用。安裝時需要將杯托內支撐蓋板和杯托外支撐蓋板焊接在一起，然后將杯托大小限制飾板和杯托晃動限制飾板通過螺釘固定在杯托內支撐蓋板上。零部件種類和數量較多，且裝配起來較復雜。

實用新型內容

為了解決上述技術問題至少之一，本實用新型的一個目的在于提供一種能夠簡化結構、減少零件數量的汽車副儀表板后杯托結構。

本實用新型的另一個目的在于提供一種包括上述汽車副儀表板后杯托結構的車輛。

為了實現上述目的，本實用新型第一方面的技術方案提供了一種汽車副儀表板后杯托結構，包括：副儀表板后裝飾板；杯托限制面板總成，與所述副儀表板后裝飾板相連，包括杯托上限制面板和杯托下限制面板，所述杯托下限制面板的上端與所述杯托上限制面板的下端相連并圍設出U形結構；其中，所述杯托上限制面板上設有至少一個限位孔，所述杯托上限制面板上還設有至少一個能夠沿所述限位孔的徑向方向發生彈性變形且至少部分位于所述限位孔內的彈性限位結構。

另外，本實用新型提供的上述技術方案中的汽車副儀表板后杯托結構還可以具有如下附加技術特征：

在上述技術方案中，可選地，所述彈性限位結構為彈片。

在上述技術方案中，所述杯托上限制面板包括相互蓋合的第一夾板和第二夾板，所述彈片的一部分夾設在所述第一夾板與所述第二夾板之間，所述彈片的另一部分凸伸至所述限位孔內。

在上述技術方案中，所述第一夾板與所述第二夾板中的至少一個上設有避讓槽，所述彈片貫穿所述避讓槽凸伸至所述限位孔內；和/或，所述第一夾板與所述第二夾板中的至少一個上設有定位凸起，所述彈片位于所述第一夾板與所述第二夾板之間的部分設有定位孔，所述定位凸起插入所述定位孔內；和/或，所述彈片位于所述限位孔內的部分呈扇形。

在上述技術方案中，所述彈片為橡膠件。

在上述技術方案中，可選地，所述彈性限位結構為彈簧。

在上述任一技術方案中，所述杯托下限制面板上設有凹槽，所述凹槽的數量與所述限位孔的數量相等且一一對應。

在上述技術方案中，所述凹槽的槽壁被構造成臺階狀結構。

在上述技術方案中，所述杯托上限制面板整體呈平板狀，且其前端的兩側設有凸耳，所述杯托下限制面板包括承托板和位于所述承托板與所述杯托上限制面板之間并與所述承托板相連的支撐座；所述杯托上限制面板支撐在所述支撐座上，且所述支撐座的上端夾設在兩個所述凸耳之間并與兩個所述凸耳固定連接；和/或，所述杯托限制面板總成還包括杯托外飾蓋，所述杯托外飾蓋與所述杯托下限制面板的下表面相連。

在上述技術方案中，所述凸耳與所述支撐座中的一個上設有凸柱，另一個上設有插孔，所述凸柱插入所述插孔內，使所述支撐座與兩個所述凸耳固定連接。