[實(shí)用新型]一種用于汽車空氣懸架的沖壓焊接成型托梁用夾持裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821654718.2
• 申請(qǐng)日: 2018-10-12
• 公開（公告）號(hào): CN209380142U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹九國
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 丹陽市聯(lián)創(chuàng)汽車附件有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于汽車空氣懸架的沖壓焊接成型托梁用夾持裝置，包括固定座（1），其特征在于，所述固定座（1）的上端中部設(shè)有接料槽（2），所述固定座（1）的上端一側(cè)設(shè)有滑槽（3），所述滑槽（3）的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊（4），所述滑塊（4）的上端固定連接有第二立板（6），所述固定座（1）的上端一側(cè)固定連接有第二固定塊（7），所述第二固定塊（7）位于接料槽（2）和第二立板（6）之間，所述第二固定塊（7）的一側(cè)設(shè)有第二凹槽（10），所述第二凹槽（10）的內(nèi)部設(shè)有伸縮桿（11），所述伸縮桿（11）由主桿（12）和副桿（13）組成，所述副桿（13）的一端插入主桿（12）的內(nèi)部，所述副桿（13）的另一端固定連接在第二凹槽（10）的內(nèi)部，所述副桿（13）上套設(shè)有第一壓縮彈簧（14），所述主桿（12）的一端穿過第一凹槽（9），延伸至所述第二固定塊（7）的外部，且固定連接在所述第二立板（6）上，所述固定座（1）的上端另一側(cè)固定連接有第一立板（5），所述第一立板（5）和第二立板（6）的上端內(nèi)部均設(shè)有通槽（15），所述通槽（15）的內(nèi)部均插設(shè)有固定桿（16），所述固定桿（16）靠近固定座（1）中部的一端均固定連接有夾塊（17），所述夾塊（17）均呈凹形結(jié)構(gòu)，所述夾塊（17）的內(nèi)部均設(shè)有壓板（18），所述壓板（18）的上端均固定連接有連接桿（19），所述連接桿（19）上均套設(shè)有第二壓縮彈簧（21），所述第二壓縮彈簧（21）的上端均固定連接在同側(cè)夾塊（17）的內(nèi)部上端，所述第二壓縮彈簧（21）的下端均固定連接在同側(cè)夾塊（17）的內(nèi)部下端，所述固定桿（16）遠(yuǎn)離固定座（1）中部的一端均固定連接有固定盤（22），所述固定座（1）的上端另一側(cè)固定連接有第一固定塊（8），所述第一固定塊（8）位于接料槽（2）與第一立板（5）之間，所述固定座（1）的下端四拐角處均固定連接有支腳（25）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車空氣懸架的沖壓焊接成型托梁用夾持裝置，其特征在于：所述第一壓縮彈簧（14）的一端固定連接在主桿（12）的另一端，所述第一壓縮彈簧（14）的另一端固定連接在第一凹槽（9）的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車空氣懸架的沖壓焊接成型托梁用夾持裝置，其特征在于：所述連接桿（19）的上端均穿過所在夾塊（17）的內(nèi)部上端，均延伸至所在所述夾塊（17）的上端，所述連接桿（19）的上端均固定連接有連接板（20）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車空氣懸架的沖壓焊接成型托梁用夾持裝置，其特征在于：所述第一固定塊（8）和第二固定塊（7）大小相同，所述第一固定塊（8）和第二固定塊（7）的上端均設(shè)有第一凹槽（9）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車空氣懸架的沖壓焊接成型托梁用夾持裝置，其特征在于：所述固定座（1）的一側(cè)固定連接有活動(dòng)軸（23），所述活動(dòng)軸（23）上活動(dòng)連接有活動(dòng)板（24）。