[實(shí)用新型]變速器密封結(jié)構(gòu)、變速器以及汽車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821653808.X
• 申請(qǐng)日: 2018-10-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208764313U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭儼漢;張旭;王有剛;張書(shū)光
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 海馬汽車(chē)有限公司;海馬新能源汽車(chē)有限公司;上海海馬汽車(chē)研發(fā)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16J15/10
• 分類(lèi)號(hào): F16J15/10;F16J9/20
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 楊志廷

1.一種變速器密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括變速器殼體、閥體蓋、電磁閥體以及密封圈，所述閥體蓋上設(shè)置有裝配口，電磁閥體上設(shè)置有接線口以及密封圈槽，所述密封圈槽圍繞所述接線口呈環(huán)形延伸，所述電磁閥體安裝于所述變速器殼體內(nèi)，且所述接線口從所述裝配口伸出，所述閥體蓋與所述變速器殼體連接；所述密封圈沿其中軸線方向的兩個(gè)環(huán)形端面分別為第一密封面和第二密封面，所述密封圈插接在所述密封圈槽中，所述第一密封面與所述閥體蓋的內(nèi)表面貼合形成第一環(huán)形密封帶，所述第二密封面與所述密封圈槽的槽底壁貼合形成第二環(huán)形密封帶，所述第一環(huán)形密封帶的面積大于所述第二環(huán)形密封帶的面積。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述接線口的外周面與所述裝配口間隔設(shè)置形成環(huán)形間隙。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封圈包括有呈環(huán)狀的第一密封部以及呈環(huán)狀的第二密封部，所述第一密封部沿其中軸線方向具有所述第一密封面和第一安裝面，所述第二密封部沿其中軸線方向具有所述第二密封面和第二安裝面，所述第一安裝面和第二安裝面連接，所述第二密封面沿所述密封圈的中軸線方向在所述第一密封面上的投影至少部分位于所述第一密封面內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速器密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一密封部的內(nèi)周面與所述第二密封部的內(nèi)周面間隔設(shè)置且兩者之間的距離為A，所述第一密封部的外周面與所述第二密封部的外周面間隔設(shè)置且兩者之間的距離為B，位于所述密封圈的沿其中軸線方向的相同高度處的所述A＝所述B。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一密封面設(shè)置為粗糙面。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速器密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二密封部的內(nèi)周面以及所述第二密封部的外周面中的至少一個(gè)面上設(shè)置有加強(qiáng)筋。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變速器密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)筋為條狀，所述加強(qiáng)筋的長(zhǎng)度方向平行于所述密封圈的中軸線方向。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速器密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二密封部包括第一密封環(huán)段以及第二密封環(huán)段，所述第一密封環(huán)段的一端面安裝在所述第一安裝面上，所述第二密封環(huán)段的第一端面安裝在所述第一密封環(huán)段遠(yuǎn)離所述第一密封部的端面上，所述第二密封環(huán)段的第二端面為所述第二密封面，所述第二密封環(huán)段的寬度沿所述密封圈的中軸線方向由所述第一端面向第二端面逐漸減小。

9.一種變速器，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1－8中任一項(xiàng)所述的變速器密封結(jié)構(gòu)。

10.一種汽車(chē)，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求9所述的變速器。