[實用新型]一種市政工程用的防撞墩

有效

• 申請號: 201821652968.2
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN209323442U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 張春雷
• 申請（專利權）人: 張春雷
• 主分類號: E01F15/14
• 分類號: E01F15/14
• 代理公司: 北京華旭智信知識產權代理事務所(普通合伙) 11583
• 代理人: 張海燕

本實用新型公開了一種市政工程用的防撞墩，包括底座、隔板、活動板和防護墊，所述底座的上表面后側安裝有墩體，且墩體的上端安裝有墩蓋，同時墩體的內部上側設置有支撐板，所述隔板的左右兩邊通過滑槽與墩體相互連接，且滑槽分別開設在墩體的內表面左右兩側，所述隔板的前端固定有連接柱，所述活動板設置在連接柱的前端，且活動板的后端通過伸縮桿與連接柱相互連接，所述伸縮桿的外圍包裹有彈簧，所述伸縮桿的上下兩端均安裝有連桿，所述連桿的后端均安裝有滾輪，所述防護墊安裝在活動板的前端。該市政工程用的防撞墩，在防撞墩受到沖擊時，減小碰撞車輛上人員受到的沖擊力，并且防撞墩本身也可對沖擊力進行多次緩沖。

技術領域

本實用新型涉及市政工程技術領域，具體為一種市政工程用的防撞墩。

背景技術

防撞墩是一種防止在公路及城市道路的轉彎、出入口、收費口及其他需要隔離或防撞的危險地段的路面上，起安全隔離、警示、預防碰撞并能在發生碰撞時起到緩沖作用，吸收并降低碰撞沖擊力的設施，使碰撞人員受到的傷害降低，但目前現有的防撞墩結構設計較為單一，對沖擊力的緩沖作用很小，易對車主造成較大沖擊。針對上述問題，在原有防撞墩的基礎上進行創新設計。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種市政工程用的防撞墩，解決了有的防撞墩結構設計較為單一，對沖擊力的緩沖作用很小，易對車主造成較大沖擊的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種市政工程用的防撞墩，包括底座、隔板、活動板和防護墊，所述底座的上表面后側安裝有墩體，且墩體的上端安裝有墩蓋，同時墩體的內部上側設置有支撐板，所述隔板的左右兩邊通過滑槽與墩體相互連接，且滑槽分別開設在墩體的內表面左右兩側，所述隔板的前端固定有連接柱，所述活動板設置在連接柱的前端，且活動板的后端通過伸縮桿與連接柱相互連接，所述伸縮桿的外圍包裹有彈簧，且伸縮桿的前后兩端均固定有限位塊，所述伸縮桿的上下兩端均安裝有連桿，且連桿的前端均通過固定塊與限位塊相互連接，同時固定塊均通過限位塊與活動板相互連接，所述連桿的后端均安裝有滾輪，且連桿的中部均通過伸縮桿相互連接，同時伸縮桿的外圍包裹有彈簧，所述防護墊安裝在活動板的前端。

優選的，所述支撐板的截面形狀呈弧形。

優選的，所述隔板的左右兩端通過滑槽與墩體構成滑動機構，且該滑動機構的滑動方向為上下滑動。

優選的，所述活動板通過伸縮桿和彈簧與連接柱構成減震裝置，且該減震裝置在連接柱的前端表面等距設置有三個。

優選的，所述連桿通過滾輪與連接柱的前端表面構成滾動機構，且該滾動機構關于伸縮桿的軸線中心對稱分布有六個。

優選的，所述防護墊的材質為橡膠，且防護墊的前表面呈弧面結構。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種市政工程用的防撞墩。具備以下有益效果：

(1)、該市政工程用的防撞墩，支撐板的弧面結構可使支撐板受到壓力時，將壓力分散，對車輛起到緩沖作用，且橡膠材質可以使支撐板能夠在受到沖擊后恢復原狀，并且當隔板受到壓力后，隔板通過滑槽向后滑動，將一部分力向后傳遞，使裝置整體受到的沖擊力減小。

(2)、該市政工程用的防撞墩，活動板在受到壓力后可以通過伸縮桿和彈簧的伸縮對受到的力進行緩沖，且在緩沖后可以回到原來的位置，便于之后的使用，多方位的減震裝置的設置可以使裝置整體受到的力向不同方向分散開，滾輪與連接柱的滾動機構可以使活動板受到的正面的壓力向兩邊分流，減少伸縮桿的承受壓力，增加了裝置整體的使用壽命，橡膠材質的弧面防護墊對車輛的沖擊進行初步的緩沖，使碰撞車輛上人員受到的沖擊力減小。

附圖說明