[實用新型]一種帶固液分離的垃圾收集車

有效

• 申請號: 201821651213.0
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN209306278U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 徐建林
• 申請（專利權）人: 桐鄉牽手物業管理有限公司
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14;B65F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種帶固液分離的垃圾收集車，包括尾部設有車門的車廂和垃圾傾倒裝置；所述車廂的頂部設有垃圾傾倒口；所述車門分為上車門和下車門；所述垃圾傾倒口設有可開合的擋板門；所述車廂內部上下分為固體垃圾層和液體垃圾層；所述固體垃圾層與液體垃圾層之間設有帶通孔的過濾板；所述上車門位于固體垃圾層；所述下車門位于液體垃圾層；所述固體垃圾層側面設有減少垃圾體積的垃圾壓縮裝置；所述液體垃圾層的底面兩側各設有一個推送裝置；兩個所述推送裝置的上方架設有存液箱，且可推送存液箱往下車門方向運動。本實用新型結構合理，解決垃圾收集后的污水處理問題，同時增加了壓縮機構時垃圾的收集容量變大。

技術領域

本實用新型涉及垃圾收集車技術領域，特別涉及一種帶固液分離的垃圾收集車。

背景技術

垃圾一般是指不需要或無用的固體、流體物質，其在人們日常生活或生產隨處可見，但是此類固體垃圾的打掃和清理是一件較為繁瑣的工作。

市面上對于垃圾的收集采用專用的垃圾收集車，其共有的特點都是直接把公共垃圾桶內的垃圾倒入垃圾收集車內；由于垃圾固液混合，更容易滋生微生物，加速垃圾散發惡臭的效率，而且使垃圾的后續處理變得繁雜。

針對以上問題，有待提出一種新的解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種帶固液分離的垃圾收集車，解決垃圾收集后的污水處理問題，同時增加了垃圾壓縮裝置使垃圾的收集容量變大。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種帶固液分離的垃圾收集車，包括尾部設有車門的車廂和垃圾傾倒裝置；所述垃圾傾倒裝置設置于車廂外邊側部；所述車廂的頂部設有垃圾傾倒口；所述車門分為上車門和下車門；所述垃圾傾倒口設有可開合的擋板門；所述車廂內部上下分為固體垃圾層和液體垃圾層；所述固體垃圾層與液體垃圾層之間設有帶通孔的過濾板；所述上車門位于固體垃圾層；所述下車門位于液體垃圾層；所述固體垃圾層側面設有減少垃圾體積的垃圾壓縮裝置；所述液體垃圾層的底面兩側各設有一個推送裝置；兩個所述推送裝置的上方架設有存液箱，且可推送存液箱往下車門方向運動。

采用上述技術方案，通過固體垃圾層和液體垃圾層的分層對垃圾進行固液分離，可以減少臭味的滋生；同時把投入的垃圾進行壓縮，擴大垃圾箱的存儲空間，也便于對固體垃圾內部的液體進行擠壓，并通過過濾板滲漏到存液箱內，把液體垃圾進行儲存，并通過推送裝置進行推出處理。

作為優選，每個所述推送裝置包括兩組相對平行設置的支撐塊組、兩個滾筒和電機二；所述支撐塊組分別固定于液體垃圾層底部的前后端；每組所述支撐塊組包括兩個支撐塊；兩個所述支撐塊之間轉動連接于滾筒；所述電機二固定于車廂外部，且電機二的輸出軸穿過車廂壁與其中一個滾筒同軸連接；兩個滾筒之間連接有履帶。

采用上述技術方案，通過電機二的運轉，可以帶動其中一個滾筒的運轉，另一個滾筒聯動，使履帶可以循環轉動，其上的存液箱便可以通過履帶運輸出來，減少人工的拉運。

作為優選，所述垃圾壓縮裝置包括氣缸一和壓板；所述氣缸一固定于固體垃圾層的側壁內部的中央；所述氣缸一固定連接于壓板；所述壓板豎直于垃圾傾倒口靠近車頭的口壁一側下方。

采用上述技術方案，當垃圾導入垃圾箱內后，用氣缸一把壓板往下壓，通過壓板把垃圾壓扁，在垃圾體積壓扁的同時也可以把垃圾中的液體壓出，方便固液分離，擴大存放垃圾的容量。

作為優選，所述過濾板包括過濾板一和過濾板二；所述過濾板一呈水平設置；所述過濾板二呈傾斜設置。

采用上述技術方案，可以在水平設置的過濾板一上進行壓縮垃圾，傾斜設置的過濾板二可以便于垃圾的下落。