[實用新型]下沉式公交站臺組件

有效

• 申請號: 201821649984.6
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN209053018U
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 劉路;姚冠新;郭楷;卞張蕾;黃青霞;陳彤;喻凱欣
• 申請（專利權）人: 揚州大學
• 主分類號: E01F1/00
• 分類號: E01F1/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 張弛

本實用新型提供一種下沉式公交站臺組件，包括道路段及位于道路段側方的公交站臺，所述道路段包括一般道路段及與公交站臺相鄰接的公交道路段；公交道路段包括位于中部的升降段、位于升降段兩端的標準路面段及鉸接于標準路面段上的導引段；升降段降低對距離公交站臺附近的進行車輛分流，將機動車輛與人行道路形成高度差，互相不干涉以形成機動車和行人的分流，對行人尤其是在公交站臺等車的行人形成保護。只有當公交車到站時，將升降段升高至與站臺底部等高，此時等車的行人可以自由上下公交車，提高道路公共交通的出行效率并避免公交車輛擁堵。

技術領域

本實用新型屬于公交汽車站臺技術領域。

背景技術

公交站臺是專門為市民出行候車的公共建筑設施，它提供了人們候車場所，為市民候車提供臨時的擋雨遮陽。目前，常見的公交車站臺有港灣式、直線式等類型，但傳統類型往往占用較多的道路空間，降低了道路的通行能力，同時對車輛及行人的安全產生較大影響。雖然在城市道路中通過公交車輛專用車道的方式，對公交車輛的通行給與保護，但在擁堵時非公交車占用公交車輛專用車道并且影響行人上下公交車的情況仍屢見不鮮。尤其是當行人需要穿過非公交車才能夠上下公交車輛同樣造成了安全隱患，對搭乘公交車輛的行人保護仍不力。

綜合以上說明，需要一種新的技術方案以解決上述問題。

發明內容

發明目的：本實用新型公開一種下沉式公交站臺組件，以解決如何分隔道路的有限空間與車輛和行人的分流，提高道路的通行能力的問題，并能夠增強車輛及行人的安全和保護效果。

技術方案：為達到上述目的，本實用新型提供的下沉式公交站臺組件可采用如下技術方案：

一種下沉式公交站臺組件，包括道路段及位于道路段側方的公交站臺，其特征在于，所述道路段包括一般道路段及與公交站臺相鄰接的公交道路段；所述一般道路段與公交站臺分別位于公交道路段的兩側；所述公交道路段包括位于中部的升降段、位于升降段兩端的標準路面段及鉸接于標準路面段上的導引段；

所述導引段位于標準路面段與升降段之間，且導引段的一端鉸接于標準路面段的內端，導引段的另一端自由搭接在升降段上表面；

所述升降段底部安裝有若干升降式柱子；當升降式柱子上升后，升降段的高度與公交站臺底部高度大致等高，當升降式柱子下降后，升降段的高度低于一般道路段及公交站臺底部，搭接于升降段兩端的導引段形成導引斜面。

有益效果：該下沉式公交站臺組件同樣能夠通過降低公交道路段對距離公交站臺附近的進行車輛分流，公交車未到站時，升降段降低，將機動車輛與人行道路形成高度差，互相不干涉以形成機動車和行人的分流，對行人尤其是在公交站臺等車的行人形成保護。只有當公交車到站時，將升降段升高至與站臺底部等高，此時等車的行人可以自由上下公交車。該公交道路段能夠將非公交車與公交車分流，同時乘客也不會受到非公交車的影響，能夠有序上下公交車，提高道路公共交通的出行效率并避免公交車輛擁堵。

進一步的，所述升降式柱子通過升降裝置來進行升降，升降裝置選用液壓式升降裝置或機械式升降裝置。

進一步的，所述公交站臺的兩端向外延伸有人行道路，該人行道路與公交站臺同樣位于公交道路段一側，且人行道路與公交道路段之間設有防護墻。

進一步的，所述升降段、導引段及標準路面段采用金屬板材質。

進一步的，所述升降段、導引段及標準路面段采用厚度≥10mm的鋼板。