[實用新型]一種應用于帶拓展功能移動車的導向機構

有效

• 申請號: 201821649182.5
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN208896946U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 李文君
• 申請（專利權）人: 山東街景店車新能源科技股份有限公司
• 主分類號: B60P3/025
• 分類號: B60P3/025
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種應用于帶拓展功能移動車的導向機構，包括三角形連接架，所述三角形連接架端面形狀為L形，三角形連接架的兩個內側面分別設有導向輪，每個內側面上設置的導向輪的轉軸方向平行于與安裝導向輪的內側面，所述三角形連接架的L形端面上設有與車體頂部連接的連接板，導向輪通過支架與三角形連接架連接，所述支架與導向輪之間設有導向輪固定板，所述導向輪固定板與支架之間的位置可調。該機構是在該車研發過程中自主設計研發，導向能力好，承載能力強，平時無需過度維護，不容易損壞，防止箱體滑動過程中因為重量和振動的影響而發生卡澀，本導向機構安裝在車體頂部，擴展箱頂面和側面與導向輪接觸，為箱體提供橫向和豎向的定位。

技術領域

本實用新型涉及街景電動車技術領域，尤其涉及一種帶拓展功能的移動車設備，具體是指一種應用于帶拓展功能移動車的導向機構。

背景技術

眾所周知，目前街景店車在市面上已經成為一道靚麗的風景線，是城市建設中必備的設施之一，也有效改善了市容市貌，杜絕了小商小販的隨意擺攤，并且是新能源建設發展的重要組成部分。

傳統的街景店車車廂大小一般為定制，但考慮到應用場地和行車安全方便，一般空間都有限，除非特意要求，沒有特別加長定制，單純增加車體長度，并不是解決使用空間的唯一途徑，但增加寬度給行車帶來極大不便，畢竟街景店車能夠在城市道路行走，在不增加長度和寬度的情況下，再想增加空間是研發的重點。

但是由于拓展部分是將車體的半個車身向外移除，包括內部的地板、地板上的物品等，質量較重，傳統的導向裝置承載能力差，并且容易損壞，不便于維修。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術所存在的不足之處，提供一種應用于帶拓展功能移動車的導向機構，該機構是在該車研發過程中自主設計研發，導向能力好，承載能力強，平時無需過度維護，不容易損壞，防止箱體滑動過程中因為重量和振動的影響而發生卡澀，本導向機構安裝在車體頂部，擴展箱頂面和側面與導向輪接觸，為箱體提供橫向和豎向的定位。

本實用新型的技術解決方案是，提供如下一種應用于帶拓展功能移動車的導向機構，包括三角形連接架，所述三角形連接架端面形狀為L形，所述三角形連接架的兩個內側面分別設有導向輪，每個內側面上設置的導向輪的轉軸方向平行于與安裝導向輪的內側面，所述三角形連接架的L形端面上設有與車體頂部連接的連接板，所述導向輪通過支架與三角形連接架連接，所述支架與導向輪之間設有導向輪固定板，所述導向輪固定板與支架之間的位置可調。

作為優選，所述支架為U型連接件，所述U型連接件的一個側邊與三角形連接架的內側面通過螺栓連接，所述U型連接件的另一個側邊通過螺栓與導向輪固定板連接。

作為優選，位于同一個導向輪固定板上的導向輪不少于兩個，位于同一個導向輪固定板上的導向輪的滾動面所在的平面平行于拓展箱箱體表面。

作為優選，所述三角形連接架側面設有工藝孔，所述三角形連接架的兩個內側面之間設有三角形第一加強筋板，所述第一加強筋板上設有工藝孔。

作為優選，所述連接板上設有1/4圓弧第一缺口，所述第一缺口的開口方向與三角形連接架的開口方向相同。

作為優選，所述U型連接件的底面設有工藝孔，所述U型連接件的U型開口處的底面設有向內凹陷的第二缺口。

作為優選，所述U型連接件的U型開口內設有第二加強筋板。

采用本技術方案的有益效果：

該機構是在該車研發過程中自主設計研發，導向能力好，承載能力強，平時無需過度維護，不容易損壞，防止箱體滑動過程中因為重量和振動的影響而發生卡澀，本導向機構安裝在車體頂部，擴展箱頂面和側面與導向輪接觸，為箱體提供橫向和豎向的定位。

結構滑動方向上使用聚氨酯膠輪作為方向輔助，具有靜音的作用，上下左右四個方向通過緊固螺栓和頂絲調節限位距離。