[實(shí)用新型]一種應(yīng)用于帶拓展功能移動(dòng)車(chē)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821649182.5
• 申請(qǐng)日: 2018-10-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208896946U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李文君
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東街景店車(chē)新能源科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60P3/025
• 分類(lèi)號(hào): B60P3/025
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種應(yīng)用于帶拓展功能移動(dòng)車(chē)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征是：包括三角形連接架（1），所述三角形連接架（1）端面形狀為L(zhǎng)形，所述三角形連接架（1）的兩個(gè)內(nèi)側(cè)面分別設(shè)有導(dǎo)向輪（2），每個(gè)內(nèi)側(cè)面上設(shè)置的導(dǎo)向輪（2）的轉(zhuǎn)軸方向平行于與安裝導(dǎo)向輪（2）的內(nèi)側(cè)面，所述三角形連接架（1）的L形端面上設(shè)有與車(chē)體頂部連接的連接板（3），所述導(dǎo)向輪（2）通過(guò)支架（4）與三角形連接架（1）連接，所述支架（4）與導(dǎo)向輪（2）之間設(shè)有導(dǎo)向輪固定板（5），所述導(dǎo)向輪固定板（5）與支架（4）之間的位置可調(diào)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于帶拓展功能移動(dòng)車(chē)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征是：所述支架（4）為U型連接件，所述U型連接件的一個(gè)側(cè)邊與三角形連接架（1）的內(nèi)側(cè)面通過(guò)螺栓（6）連接，所述U型連接件的另一個(gè)側(cè)邊通過(guò)螺栓（6）與導(dǎo)向輪固定板（5）連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)用于帶拓展功能移動(dòng)車(chē)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征是：位于同一個(gè)導(dǎo)向輪固定板（5）上的導(dǎo)向輪（2）不少于兩個(gè)，位于同一個(gè)導(dǎo)向輪固定板（5）上的導(dǎo)向輪（2）的滾動(dòng)面所在的平面平行于拓展箱箱體表面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于帶拓展功能移動(dòng)車(chē)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征是：所述三角形連接架（1）側(cè)面設(shè)有工藝孔（7），所述三角形連接架（1）的兩個(gè)內(nèi)側(cè)面之間設(shè)有三角形第一加強(qiáng)筋板（8），所述第一加強(qiáng)筋板（8）上設(shè)有工藝孔（7）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于帶拓展功能移動(dòng)車(chē)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征是：所述連接板（3）上設(shè)有1/4圓弧第一缺口（9），所述第一缺口（9）的開(kāi)口方向與三角形連接架（1）的開(kāi)口方向相同。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)用于帶拓展功能移動(dòng)車(chē)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征是：所述U型連接件的底面設(shè)有工藝孔（7），所述U型連接件的U型開(kāi)口處的底面設(shè)有向內(nèi)凹陷的第二缺口（10）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的應(yīng)用于帶拓展功能移動(dòng)車(chē)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征是：所述U型連接件的U型開(kāi)口內(nèi)設(shè)有第二加強(qiáng)筋板（11）。