[實用新型]一種汽車開鎖裝置

有效

• 申請號: 201821648756.7
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN209064052U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 黃世盛;林漢良
• 申請（專利權）人: 信利光電股份有限公司
• 主分類號: B60R25/20
• 分類號: B60R25/20;G07C9/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 廖苑濱

本實用新型公開了一種汽車開鎖裝置，包括手環帶、安裝外殼、保護外殼和顯示屏，所述手環帶固定安裝在安裝外殼上，所述安裝外殼的縱向兩側均開設有第一凹槽，所述第一凹槽內固定有第一彈性裝置，所述保護外殼設置在安裝外殼的殼內，所述保護外殼的兩側均開設有第二凹槽，所述第二凹槽內固定有第二彈性裝置，所述第二彈性裝置遠離第二凹槽的一端卡接在第一凹槽內，且第二彈性裝置的一端與第一彈性裝置的一端相互接觸，所述顯示屏固定在保護外殼的殼內，所述第一彈性裝置包括第一擠壓柱、第一擠壓彈簧和第一固定板，所述第一固定板固定在第一擠壓彈簧的一端，此汽車開鎖裝置，所以可以避免車主丟失或者遺忘智能開鎖鑰匙。

技術領域

本實用新型涉及汽車鑰匙技術領域，具體為一種汽車開鎖裝置。

背景技術

汽車智能鑰匙是常見的無鑰匙進入系統，也稱智能鑰匙系統，是由發射器、遙控中央鎖控制模塊、駕駛授權系統控制模塊三個接受器及相關線束組成的控制系統組成。

現有的汽車智能開鎖鑰匙大部分都是設計成隨身攜帶的樣式，雖然實現了非機械式汽車開鎖，但是，由于需要汽車主人隨身攜帶，這樣很容易出現汽車智能鑰匙丟失或遺忘等現象，為此，我們提出一種汽車開鎖裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車開鎖裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車開鎖裝置，包括手環帶、安裝外殼、保護外殼和顯示屏，所述手環帶固定安裝在安裝外殼上，所述安裝外殼的縱向兩側均開設有第一凹槽，所述第一凹槽內固定有第一彈性裝置，所述保護外殼設置在安裝外殼的殼內，所述保護外殼的兩側均開設有第二凹槽，所述第二凹槽內固定有第二彈性裝置，所述第二彈性裝置遠離第二凹槽的一端卡接在第一凹槽內，且第二彈性裝置的一端與第一彈性裝置的一端相互接觸，所述顯示屏固定在保護外殼的殼內，所述第一彈性裝置包括第一擠壓柱、第一擠壓彈簧和第一固定板，所述第一擠壓彈簧位于第一凹槽內，所述第一固定板固定在第一擠壓彈簧的一端，所述第一擠壓柱的一端依次穿過第一固定板和第一擠壓彈簧，所述第一擠壓柱與第一凹槽的槽壁滑動連接，所述第一擠壓柱與第一固定板固定連接，所述第一擠壓柱遠離第一固定板的一端與第二彈性裝置的一端相接觸，所述第二彈性裝置包括第二擠壓彈簧、第二固定板和第二擠壓柱，所述第二擠壓彈簧的一端固定在第二凹槽的槽底，所述第二擠壓彈簧的另一端與第二固定板固定連接，所述第二擠壓柱的一端固定在第二固定板上，所述第二擠壓柱遠離第二固定板的一端穿過第二凹槽的槽口延伸至第一凹槽內，且第二擠壓柱與第一擠壓柱相互接觸，所述顯示屏內部設置有控制裝置。

優選的，所述安裝外殼的殼內橫向兩端均設置有減震裝置，所述減震裝置包括減震彈簧和減震板，所述安裝外殼的殼內的一側開設有減震凹槽，所述減震彈簧的一端固定在減震凹槽內，且減震彈簧的另一端與減震板的一側固定連接，所述減震板與保護外殼的外壁滑動連接。

優選的，所述安裝外殼的殼內一側共設置有兩組減震彈簧。

優選的，所述安裝外殼的殼內底部固定連接有電磁鐵，且保護外殼的底部內嵌有磁鐵。

優選的，所述第一擠壓柱遠離第一擠壓彈簧的一端固定有方形按板。

優選的，所述控制裝置包括電源、開鎖按鈕、閉鎖按鈕、點火按鈕、CPU芯片、A/D轉換器和信號發射器，所述電源分別與開鎖按鈕、閉鎖按鈕、CPU芯片、A/D轉換器和信號發射器電性連接，所述開鎖按鈕和閉鎖按鈕分別與CPU芯片電性連接，所述CPU芯片與A/D轉換器電性連接，所述A/D轉換器與信號發射器電性連接，且汽車上設置有電子鎖裝置，所述信號發射器通過光信號與電子鎖裝置連接。

優選的，所述顯示屏上顯示為點火、開鎖和閉鎖。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：