[實用新型]一種汽車開鎖裝置

有效

• 申請號: 201821648756.7
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN209064052U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 黃世盛;林漢良
• 申請（專利權）人: 信利光電股份有限公司
• 主分類號: B60R25/20
• 分類號: B60R25/20;G07C9/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 廖苑濱

1.一種汽車開鎖裝置，包括手環帶（1）、安裝外殼（2）、保護外殼（3）和顯示屏（4），其特征在于：所述手環帶（1）固定安裝在安裝外殼（2）上，所述安裝外殼（2）的縱向兩側均開設有第一凹槽（5），所述第一凹槽（5）內固定有第一彈性裝置（6），所述保護外殼（3）設置在安裝外殼（2）的殼內，所述保護外殼（3）的兩側均開設有第二凹槽（7），所述第二凹槽（7）內固定有第二彈性裝置（8），所述第二彈性裝置（8）遠離第二凹槽（7）的一端卡接在第一凹槽（5）內，且第二彈性裝置（8）的一端與第一彈性裝置（6）的一端相互接觸，所述顯示屏（4）固定在保護外殼（3）的殼內，所述第一彈性裝置（6）包括第一擠壓柱（9）、第一擠壓彈簧（10）和第一固定板（11），所述第一擠壓彈簧（10）位于第一凹槽（5）內，所述第一固定板（11）固定在第一擠壓彈簧（10）的一端，所述第一擠壓柱（9）的一端依次穿過第一固定板（11）和第一擠壓彈簧（10），所述第一擠壓柱（9）與第一凹槽（5）的槽壁滑動連接，所述第一擠壓柱（9）與第一固定板（11）固定連接，所述第一擠壓柱（9）遠離第一固定板（11）的一端與第二彈性裝置（8）的一端相接觸，所述第二彈性裝置（8）包括第二擠壓彈簧（12）、第二固定板（13）和第二擠壓柱（14），所述第二擠壓彈簧（12）的一端固定在第二凹槽（7）的槽底，所述第二擠壓彈簧（12）的另一端與第二固定板（13）固定連接，所述第二擠壓柱（14）的一端固定在第二固定板（13）上，所述第二擠壓柱（14）遠離第二固定板（13）的一端穿過第二凹槽（7）的槽口延伸至第一凹槽（5）內，且第二擠壓柱（14）與第一擠壓柱（9）相互接觸，所述顯示屏（4）內部設置有控制裝置（15）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車開鎖裝置，其特征在于：所述安裝外殼（2）的殼內橫向兩端均設置有減震裝置（16），所述減震裝置（16）包括減震彈簧（17）和減震板（18），所述安裝外殼（2）的殼內的一側開設有減震凹槽（19），所述減震彈簧（17）的一端固定在減震凹槽（19）內，且減震彈簧（17）的另一端與減震板（18）的一側固定連接，所述減震板（18）與保護外殼（3）的外壁滑動連接。

3.根據權利要求2所述的一種汽車開鎖裝置，其特征在于：所述安裝外殼（2）的殼內一側共設置有兩組減震彈簧（17）。

4.根據權利要求1所述的一種汽車開鎖裝置，其特征在于：所述安裝外殼（2）的殼內底部固定連接有電磁鐵（20），且保護外殼（3）的底部內嵌有磁鐵（21）。

5.根據權利要求1所述的一種汽車開鎖裝置，其特征在于：所述第一擠壓柱（9）遠離第一擠壓彈簧（10）的一端固定有方形按板（22）。

6.根據權利要求1所述的一種汽車開鎖裝置，其特征在于：所述控制裝置（15）包括電源（23）、開鎖按鈕（24）、閉鎖按鈕（25）、點火按鈕（26）、CPU芯片（27）、A/D轉換器（28）和信號發射器（29），所述電源（23）分別與開鎖按鈕（24）、閉鎖按鈕（25）、CPU芯片（27）、A/D轉換器（28）和信號發射器（29）電性連接，所述開鎖按鈕（24）和閉鎖按鈕（25）分別與CPU芯片（27）電性連接，所述CPU芯片（27）與A/D轉換器（28）電性連接，所述A/D轉換器（28）與信號發射器（29）電性連接，且汽車上設置有電子鎖裝置（30），所述信號發射器（29）通過光信號與電子鎖裝置（30）連接。

7.根據權利要求6所述的一種汽車開鎖裝置，其特征在于：所述顯示屏（4）上操作界面為點火、開鎖和閉鎖。