[實用新型]車輛乘員下肢保護裝置和具有其的車輛

有效

• 申請號: 201821647780.9
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN208881742U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 周思為;陳允成;于海波;邴建
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;賈玉

本實用新型提供一種車輛乘員下肢保護裝置和具有其車輛，下肢保護裝置包括：擱腳組件，乘員下肢能夠放置在擱腳組件上以由擱腳組件支撐，擱腳組件上設有多個第一安裝部；多個隔振件，多個隔振件通過多個第一安裝部與擱腳組件可拆卸地相連，每個隔振件的至少一部分形成為彈性材料件以隔離振動和吸收沖擊能量；多個安裝件，多個安裝件與隔振件相連以將隔振件固定在擱腳組件上，每個安裝件上分別設有第二安裝部且通過第二安裝部與車身地板可拆卸地相連。本實用新型的車輛乘員下肢保護裝置，具有良好的隔離振動和吸收沖擊的功能，在車輛底部爆炸沖擊時，該下肢保護裝置能夠顯著降低爆炸對乘員下肢的沖擊載荷，實現對乘員下肢的有效保護。

技術領域

本實用新型涉及車輛配件制造技術領域,更具體地，涉及一種車輛乘員下肢保護裝置和具有該下肢保護裝置的車輛。

背景技術

地雷、路邊炸彈和簡易爆炸裝置(IED)已經成為輕型戰術車輛的最大威脅。爆炸產生的沖擊波在車輛底部形成一股強大的力量,使車輛被掀翻或移動或局部嚴重變形，同時車內乘員則會受到爆炸沖擊載荷而受到傷害。人體最容易受到傷害的部位包括下肢(腳/腳踝/脛骨及其相關部件)、胸腰脊椎區域、頭部/頸部區域、非聽覺性充氣內臟器官等，如何實現對車內乘員下肢的有效保護，顯得尤為重要。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種車輛乘員下肢保護裝置，能夠顯著降低爆炸對乘員下肢的沖擊載荷，實現對乘員下肢的有效保護。

本實用新型還提供一種具有該下肢保護裝置的車輛。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

根據本實用新型第一方面實施例的車輛乘員下肢保護裝置，包括：擱腳組件，乘員下肢能夠放置在所述擱腳組件上以由所述擱腳組件支撐，所述擱腳組件上設有多個第一安裝部；多個隔振件，多個所述隔振件通過多個所述第一安裝部與所述擱腳組件可拆卸地相連，每個所述隔振件的至少一部分形成為彈性材料件以隔離振動和吸收沖擊能量；多個安裝件，多個所述安裝件與所述隔振件相連以將所述隔振件固定在所述擱腳組件上，每個所述安裝件上分別設有第二安裝部且通過所述第二安裝部與車身地板可拆卸地相連。

進一步地，所述擱腳組件包括：擱腳板，所述擱腳板的截面形成為方形，乘員下肢可以放置在所述擱腳板上；兩個第一支架，兩個所述第一支架間隔開設在所述擱腳板的一側且與所述擱腳板相連，每個所述第一支架上設有所述第一安裝部；第二支架，所述第二支架設在所述擱腳板的與兩個所述第一支架相對的一側，所述第二支架上設有所述第一安裝部，所述第一支架和所述第二支架分別通過所述第一安裝部與所述隔振件可拆卸地相連。

進一步地，每個所述第一支架分別形成為方形板體，所述第二支架的截面形成為Z形。

進一步地，所述第一安裝部分別形成為所述第一支架和所述第二支架上的第一安裝孔，所述隔振件為三個，每個所述隔振件分別設有與所述第一安裝孔相對應的螺栓孔，每個所述隔振件分別與兩個所述第一支架和所述第二支架螺栓連接。

進一步地，所述擱腳組件還包括：多個減重孔，多個所述減重孔設在所述擱腳板上且沿所述擱腳板的長度方向和寬度方向間隔開成排布置。

進一步地，每個所述隔振件分別包括：兩個第一安裝板，每個所述第一安裝板的截面形成為方形，兩個所述第一安裝板間隔開布置，每個所述第一安裝板上設有所述螺栓孔；彈性材料件，所述彈性材料件設在兩個所述第一安裝板之間且分別與兩個所述第一安裝板相連。

進一步地，所述彈性材料件形成為柱狀，每個所述隔振件還包括：多個功能孔，多個所述功能孔沿所述彈性材料件的軸向延伸且在其周向上間隔開布置。

進一步地，所述彈性材料件形成為橡膠件，所述彈性材料件分別與兩個所述第一安裝板硫化成型。