[實用新型]一種應(yīng)用液壓驅(qū)動定位翻車機裝車裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821647138.0 | 申請日： | 2018-10-11 |
| 公開（公告）號： | CN209209956U | 公開（公告）日： | 2019-08-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 孟祥宇 | 申請（專利權(quán)）人： | 淮北礦業(yè)股份有限公司 |
| 主分類號： | B65G67/04 | 分類號： | B65G67/04 |
| 代理公司： | 蕪湖眾匯知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34128 | 代理人： | 曹宏筠 |
| 地址： | 235000 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 翻車機 滾圈 液壓油缸 承載件 鋼軌 液壓驅(qū)動電機 應(yīng)用液壓 裝車裝置 伸縮 裝車 本實用新型 同一水平線 驅(qū)動 滑動連接 礦車掉道 上承載件 轉(zhuǎn)動連接 裝車效率 左右擺動 定位組 平穩(wěn)性 上表面 托住 焊接 裝載 運輸 保證 | ||
本實用新型適用于運輸裝載技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種應(yīng)用液壓驅(qū)動定位翻車機裝車裝置，包括翻車機、液壓定位組和車阻組件，所述翻車機與鋼軌滑動連接，且位于鋼軌的上表面上，所述翻車機包括翻車機箱、滾圈和承載件，所述翻車機箱與所述滾圈轉(zhuǎn)動連接，所述滾圈位于所述翻車機箱的底部；通過設(shè)置液壓驅(qū)動電機和液壓油缸，通過液壓驅(qū)動電機控制下帶動液壓油缸伸縮，通過設(shè)置有托抓和承載件，承載件焊接在滾圈上，通過托抓在液壓油缸帶動下伸縮，托抓托住滾圈上承載件，使翻車機定位，與鋼軌保持同一水平線，防止翻車機在裝車時，滾圈左右擺動，保證了裝車的平穩(wěn)性，提高了裝車效率，而且還減少了滾圈內(nèi)礦車掉道事故的發(fā)生。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于運輸裝載技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用液壓驅(qū)動定位翻車機裝車裝置。
背景技術(shù)
翻車機指一種用來翻卸鐵路敞車散料的大型機械設(shè)備?？蓪⒂熊壾囕v翻轉(zhuǎn)或傾斜使之卸料的裝卸機械，適用于運輸量大的港口和冶金、煤炭、熱電等工業(yè)部門，礦井下的礦車也大多用小型翻車機卸車。翻車機可以每次翻卸1-4節(jié)車皮。早期的設(shè)備只能翻卸1節(jié)車皮，現(xiàn)在最大的翻車機可以翻卸4節(jié)車皮。
由于矸石山翻車機壓車托閘經(jīng)常損壞，不能正常使用，因此被拆除，由于翻車機在裝車時，滾圈經(jīng)常出現(xiàn)左右擺動，滾圈內(nèi)外的鋼軌錯差，從而造成掉道，影響裝車效率。
實用新型內(nèi)容
本實用新型提供一種應(yīng)用液壓驅(qū)動定位翻車機裝車裝置，旨在解決由于矸石山翻車機壓車托閘經(jīng)常損壞，不能正常使用，因此被拆除，由于翻車機在裝車時，滾圈經(jīng)常出現(xiàn)左右擺動，滾圈內(nèi)外的鋼軌錯差，從而造成掉道，影響裝車效率的問題。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種應(yīng)用液壓驅(qū)動定位翻車機裝車裝置，包括翻車機、液壓定位組和車阻組件，所述翻車機與鋼軌滑動連接，且位于鋼軌的上表面上，所述翻車機包括翻車機箱、滾圈和承載件，所述翻車機箱與所述滾圈轉(zhuǎn)動連接，所述滾圈位于所述翻車機箱的底部，所述承載件與所述滾圈固定連接，且位于所述滾圈前表面中間位置處，所述液壓定位組的數(shù)量為兩組，所述液壓定位組與鋼軌固定連接，且位于鋼軌的兩側(cè)，所述車阻組件與鋼軌固定連接，且位于所述液壓定位組的一側(cè)；
所述液壓定位組包括支架座、液壓驅(qū)動電機、液壓油缸和托抓，所述支架座與所述液壓驅(qū)動電機固定連接，所述液壓驅(qū)動電機位于所述支架座外側(cè)壁上，所述液壓油缸與所述支架座固定連接，且位于所述支架座的頂部，所述托抓與所述液壓油缸固定連接，所述托抓位于所述液壓油缸的頂端，所述液壓驅(qū)動電機與外部電源電性連接；
所述車阻組件包括車組驅(qū)動電機和車阻板，所述車組驅(qū)動電機輸出端與所述車阻板的底部固定連接，所述車組驅(qū)動電機與外部電源電源電性連接。
本實用新型還提供優(yōu)選的，所述滾圈的數(shù)量為四個，且分別位于所述翻車機箱的底部兩側(cè)，所述承載件的數(shù)量為四個，且分別位于四個所述滾圈上。
本實用新型還提供優(yōu)選的，兩組所述液壓定位組位置相互對應(yīng)，所述液壓油缸的伸縮柱頂端與所述托抓的底部中間位置處連接，所述托抓位于所述承載件的正下方，所述托抓的長度大于同一側(cè)面的兩個所述承載件的距離，所述托抓與鋼軌相互平行。
本實用新型還提供優(yōu)選的，所述車阻組件數(shù)量為兩組，且分別位于兩個所述液壓定位組的同一側(cè)，兩組所述車阻組件位置相互對應(yīng)。
本實用新型還提供優(yōu)選的，所述車阻板與鋼軌的水平面垂直，位于鋼軌的外側(cè)，所述車組驅(qū)動電機通過輸出端帶動所述車阻板轉(zhuǎn)動。
本實用新型還提供優(yōu)選的，所述液壓驅(qū)動電機與外部液壓站控制器電性連接，且通過液壓站集中控制，所述車組驅(qū)動電機與外部控制器電性連接，且通過控制器集中控制。
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