[實(shí)用新型]一種應(yīng)用液壓驅(qū)動(dòng)定位翻車機(jī)裝車裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821647138.0
• 申請(qǐng)日: 2018-10-11
• 公開（公告）號(hào): CN209209956U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟祥宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 淮北礦業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): B65G67/04
• 分類號(hào): B65G67/04
• 代理公司: 蕪湖眾匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34128
• 代理人: 曹宏筠

1.一種應(yīng)用液壓驅(qū)動(dòng)定位翻車機(jī)裝車裝置，其特征在于：包括翻車機(jī)、液壓定位組和車阻組件，所述翻車機(jī)與鋼軌滑動(dòng)連接，且位于鋼軌的上表面上，所述翻車機(jī)包括翻車機(jī)箱、滾圈和承載件，所述翻車機(jī)箱與所述滾圈轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滾圈位于所述翻車機(jī)箱的底部，所述承載件與所述滾圈固定連接，且位于所述滾圈前表面中間位置處，所述液壓定位組的數(shù)量為兩組，所述液壓定位組與鋼軌固定連接，且位于鋼軌的兩側(cè)，所述車阻組件與鋼軌固定連接，且位于所述液壓定位組的一側(cè)；

所述液壓定位組包括支架座、液壓驅(qū)動(dòng)電機(jī)、液壓油缸和托抓，所述支架座與所述液壓驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定連接，所述液壓驅(qū)動(dòng)電機(jī)位于所述支架座外側(cè)壁上，所述液壓油缸與所述支架座固定連接，且位于所述支架座的頂部，所述托抓與所述液壓油缸固定連接，所述托抓位于所述液壓油缸的頂端，所述液壓驅(qū)動(dòng)電機(jī)與外部電源電性連接；

所述車阻組件包括車組驅(qū)動(dòng)電機(jī)和車阻板，所述車組驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端與所述車阻板的底部固定連接，所述車組驅(qū)動(dòng)電機(jī)與外部電源電源電性連接。

2.如權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用液壓驅(qū)動(dòng)定位翻車機(jī)裝車裝置，其特征在于：所述滾圈的數(shù)量為四個(gè)，且分別位于所述翻車機(jī)箱的底部?jī)蓚?cè)，所述承載件的數(shù)量為四個(gè)，且分別位于四個(gè)所述滾圈上。

3.如權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用液壓驅(qū)動(dòng)定位翻車機(jī)裝車裝置，其特征在于：兩組所述液壓定位組位置相互對(duì)應(yīng)，所述液壓油缸的伸縮柱頂端與所述托抓的底部中間位置處連接，所述托抓位于所述承載件的正下方，所述托抓的長度大于同一側(cè)面的兩個(gè)所述承載件的距離，所述托抓與鋼軌相互平行。

4.如權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用液壓驅(qū)動(dòng)定位翻車機(jī)裝車裝置，其特征在于：所述車阻組件數(shù)量為兩組，且分別位于兩個(gè)所述液壓定位組的同一側(cè)，兩組所述車阻組件位置相互對(duì)應(yīng)。

5.如權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用液壓驅(qū)動(dòng)定位翻車機(jī)裝車裝置，其特征在于：所述車阻板與鋼軌的水平面垂直，位于鋼軌的外側(cè)，所述車組驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過輸出端帶動(dòng)所述車阻板轉(zhuǎn)動(dòng)。

6.如權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用液壓驅(qū)動(dòng)定位翻車機(jī)裝車裝置，其特征在于：所述液壓驅(qū)動(dòng)電機(jī)與外部液壓站控制器電性連接，且通過液壓站集中控制，所述車組驅(qū)動(dòng)電機(jī)與外部控制器電性連接，且通過控制器集中控制。