[實用新型]一種帶鋼運輸裝置

有效

• 申請號: 201821646495.5
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN208978892U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 劉臣霞
• 申請（專利權）人: 天津同鑫和帶鋼有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B5/00
• 代理公司: 成都正象知識產權代理有限公司 51252
• 代理人: 李姍姍

本實用新型公開了一種帶鋼運輸裝置，包括殼體，所述殼體內壁的左右兩側面均開設有滑槽a，所述滑槽a內設置有限位塊，所述殼體內設置有承載板，所述承載板的下表面固定連接有海綿墊b，所述承載板的上表面開設有限位槽，所述限位槽的數量為若干個，且若干個限位槽從左往右均勻分布在承載板的上表面；當需要運輸帶鋼時，工人通過鎖扣帶來蓋板，使得蓋板不再蓋住殼體，然后工人拉動兩個擋板，且當底板受到震動時，滑桿a可以在滑套a內上下移動，從而降低了緩沖力使得殼體受到的震動減小，從而使得殼體內的帶鋼不會受到震動的影響，從而相互之間不會產生碰撞，進而不會造成帶鋼的損壞，有利于帶鋼的后續加工和使用。

技術領域

本實用新型屬于帶鋼運輸技術領域，具體涉及一種帶鋼運輸裝置。

背景技術

帶鋼是各類軋鋼企業為了適應不同工業部門工業化生產各類金屬或機械產品的需要而生產的一種窄而長的鋼板。帶鋼又稱鋼帶，是寬度在1300mm以內，長度根據每卷的大小略有不同。

帶鋼在制作好后，需要運輸到另一個車間進行加工和保存，然而現有的運輸帶鋼的裝置在運輸時無法很好的對帶鋼繼續固定，且運輸裝置在運輸時會受到震動，從而使得裝置內的帶鋼會受到震動的影響，從而相互之間產生碰撞，從而可能會造成帶鋼的損壞，不利于帶鋼的后續加工和使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種帶鋼運輸裝置，以解決上述背景技術中提出的運輸裝置在運輸時會受到震動，從而使得裝置內的帶鋼會受到震動的影響，從而相互之間產生碰撞，從而可能會造成帶鋼的損壞，不利于帶鋼后續加工和使用的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種帶鋼運輸裝置，包括殼體，所述殼體內壁的左右兩側面均開設有滑槽a，所述滑槽a內設置有限位塊，所述殼體內設置有承載板，所述承載板的下表面固定連接有海綿墊b，所述承載板的上表面開設有限位槽，所述限位槽的數量為若干個，且若干個限位槽從左往右均勻分布在承載板的上表面，所述承載板的上表面開設有滑槽b，所述滑槽b的數量為兩個，且兩個滑槽b分別位于承載板上表面的左右兩側，所述滑槽b內滑動連接有滑塊，所述滑塊的右側面卡接有伸縮裝置，所述伸縮裝置的左右兩端分別與滑槽b內壁的左右兩側面固定連接，所述滑塊的上表面與擋板的下表面固定連接，所述擋板的下表面與限位塊的上表面貼合，所述承載板的數量為兩個，且兩個承載板從上往下排列在殼體內，且下側擋板的下表面與滑槽a內壁的下表面貼合，所述殼體的上表面通過合頁與蓋板的右側面活動連接，所述蓋板的下表面固定連接有海綿墊a，所述蓋板的左側面通過鎖扣與殼體的上表面活動連接；

所述殼體的下表面與減震裝置的頂端固定連接，所述減震裝置卡接在底板的上表面，所述底板下表面的四角處均固定連接有車輪，所述殼體的右側面固定連接有放置箱，所述放置箱的右側面固定連接有把手。

優選的，所述減震裝置包括滑套a，所述滑套a卡接在底板的上表面，所述滑套a內套接有滑桿a，所述滑桿a的頂端與殼體的下表面固定連接，所述滑桿a的外表面套接有彈簧a，所述彈簧a的頂端和底端分別與殼體的下表面和滑套a的上表面固定連接。

優選的，所述減震裝置的數量為四個，且四個減震裝置分別位于殼體下表面的四角處。

優選的，所述伸縮裝置包括滑套b，所述滑套b卡接在滑塊的右側面，所述滑套b內套接有滑桿b，所述滑桿b的左右兩端分別與滑槽b內壁的左右兩側面固定連接，所述滑桿b的外表面套接有彈簧b，所述彈簧b的左右兩端分別與滑套b的右側面和滑槽b內壁的右側面固定連接。

優選的，所述鎖扣的數量為兩個，且兩個鎖扣前后對稱設置在蓋板的左側面。