[實用新型]一種叉車輪邊減速器

有效

• 申請號: 201821644537.1
• 申請日: 2018-10-10
• 公開（公告）號: CN209180344U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 左學軍;周學錫
• 申請（專利權）人: 江蘇安捷利機電科技有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種叉車輪邊減速器，其特征在于：形狀為倒梯形的主體裝配連接結構(1)，所述主體裝配連接結構(1)的正面中間位置設有圓柱形裝配定位連接孔，所述主體裝配連接結構(1)的下端設有一體成型的減速剎車控制連接盤(2)，所述主體裝配連接結構(1)和所述減速剎車控制連接盤(2)之間的正面設有一體成型的圓柱形減速箱齒輪裝配柱(10)，所述減速箱齒輪裝配柱(10)的內部設有齒輪卡合裝配連接槽，所述減速剎車控制連接盤(2)的正面設有一個減速剎車盤控制把手(3)，所述減速剎車盤控制把手(3)放置在左右兩個對稱分布的把手放置穩定槽(4)內，所述減速剎車控制連接盤(2)的后端設有一體成型的圓柱形主體連接裝配柱(5)，所述減速剎車控制連接盤(2)的正面下端位置設有一體成型且方向傾斜向下的圓柱形主潤滑連接柱(6)，所述主潤滑連接柱(6)的右側設有一體成型的輔助潤滑連接柱(7)，所述主體裝配連接結構(1)的側邊設有圓周均勻分布的第二潤滑穩定輸送孔(8)，所述減速剎車控制連接盤(2)后側位置設有圓周均勻分布的主體散熱穩定連接筋(9)，所述減速剎車控制連接盤(2)前端位置的直徑大于后端位置的直徑。

2.根據權利要求1所述的一種叉車輪邊減速器，其特征在于：所述減速箱齒輪裝配柱(10)的前端面未超出所述減速剎車控制連接盤(2)正面所在的平面。

3.根據權利要求1所述的一種叉車輪邊減速器，其特征在于：所述主體連接裝配柱(5)上設有一體成型的連接螺柱結構。

4.根據權利要求1所述的一種叉車輪邊減速器，其特征在于：所述減速剎車盤控制把手(3)的中心軸與水平面之間的夾角成15度，所述主潤滑連接柱(6)的中心軸與水平面之間的夾角成25度，所述輔助潤滑連接柱(7)的中心軸與水平面之間的夾角大于所述主潤滑連接柱(6)的中心軸與水平面之間的夾角。

5.根據權利要求1所述的一種叉車輪邊減速器，其特征在于：所述減速剎車控制連接盤(2)的正面設有圓周分布的便捷裝配定位連接孔。