[實用新型]高精度高效汽車墊片雙面壓花成型裝置

有效

• 申請號: 201821644308.X
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN208944908U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 王長土
• 申請（專利權）人: 浙江長華汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B21D13/02
• 分類號: B21D13/02;B21D43/10;B21D45/04;B21D53/20
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

本實用新型涉及一種高精度高效汽車墊片雙面壓花成型裝置，包括機臺、控制屏幕、電氣控制箱、上料裝置、取料裝置、成型沖壓模組和外部沖床；其中連接關系為：所述控制屏幕、所述上料裝置、所述取料裝置和所述外部沖床分別電性連接所述電氣控制箱；所述控制屏幕、所述電氣控制箱、所述取料裝置、所述上料裝置和所述外部沖床分別連接所述機臺；其中，所述成型沖壓模組包括上沖壓模和下沖壓模。本申請的裝置結構可靠、性能高、使用方便、維護容易，達到安全生產，提高企業市場競爭力。

技術領域

本實用新型涉及一種墊片壓花成型裝置，具體涉及到一種高精度、高效汽車墊片雙面壓花成型自動一體化裝置。

背景技術

隨著科技的發展，技術的進步，汽車產品日新月異，為人們日常生活所必需幾乎成了不可缺少的用品，汽車在設計時各個組成零件都是根據設計要求預先設定好,以連接件及緊固件組裝。這些組成零件、連接件及緊固件共同用來保證車輛行駛的安全性和舒適性。但是由于車輛行駛一段時間后，由于零件磨損、道路坑洼不平造成的劇烈顛簸、底盤零件受損、輪胎磨耗等原因這些零件、連接件及緊固件產生質量變化。一旦產生質量變化就可能產生諸如輪胎異常磨損、零件磨損加快、車輛在行駛過程中發飄、油耗增多等安全問題。在維修拆裝時，需要將緊固件例如螺栓拆下，多次拆裝會導致緊固件例如螺栓的螺紋失效，容易引起共振和疲勞破壞，影響產品的使用壽命。隨著國內汽車消費市場的擴大以及人們用車理念的日益多元化，要更好地應對不斷變化的市場，必須有更新、更全面的緊固件產品，為消費者創造更美好、更便捷的汽車安全性。

現在的墊片雙面壓花成型是由人工完成，人工將半成型品墊片放入沖床模具，雙手按啟動鍵由45T沖床沖壓完成成形，沖壓成形后，再由將沖床吹氣下料。沖壓后的產品在模具上時常有粘模難以吹出的情況，些時需要人工取料，造成放料、取料費時費力，速度慢產量低，人工勞動強度大，效率低下的狀況。

因此，現有技術墊片雙面壓花成型，還有提升的地方。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種高精度、高效的汽車墊片雙面壓花成型裝置，結構可靠、產品質量一致，以解決現有技術的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下的技術方案：

一種高精度高效汽車墊片雙面壓花成型裝置，包括機臺、控制屏幕、電氣控制箱、上料裝置、取料裝置、成型沖壓模組和外部沖床；其中連接關系為：所述控制屏幕、所述上料裝置、所述取料裝置和所述外部沖床分別電性連接所述電氣控制箱；所述控制屏幕、所述電氣控制箱、所述取料裝置、所述上料裝置和所述外部沖床分別連接所述機臺；其中，所述成型沖壓模組包括上沖壓模和下沖壓模，所述上沖壓模包括一上沖壓模座、一上壓花模套、一上退料桿和一上退料壓簧，所述上沖壓模座為一中心具有通孔的塊體；所述上退料桿為一T型柱體；所述上壓花模套為一中空筒體；所述上退料壓簧、上退料桿和上壓花模套依序放入連接所述上沖壓模座的通孔；所述上退料桿貫穿連接所述上壓花模套；所述下沖壓模包括一下沖壓模座、一下壓花模套、一下退料桿和一下退料氣缸，所述下沖壓模座為一中間有通孔的塊體；所述下壓花模套為一中間有通孔的筒體；所述下退料桿為一桿體；所述下退料氣缸位于所述下沖壓模座的一側，所述下退料桿的一端從所述下沖壓模座的另外一側插入連接所述下退料氣缸；所述下退料桿的另外一端貫穿連接所述下壓花模套。

本申請較佳實施例所述的成型裝置，所述取料裝置包括一送料氣缸、一取料氣缸、一取料夾、一按壓氣缸、一安裝支架、一滑槽、一滑塊和一限位塊；所述送料氣缸和所述滑槽分別連接所述安裝支架；所述取料氣缸、所述按壓氣缸和所述限位塊分別連接所述滑塊；所述取料夾連接所述取料氣缸；所述安裝支架連接所述機臺；所述送料氣缸、所述取料氣缸和所述按壓氣缸分別電性連接所述電氣控制箱。

本申請較佳實施例所述的成型裝置，所述按壓氣缸連接一按壓感應器。