[實用新型]摩托車及摩托車前叉穩(wěn)定結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821643340.6 | 申請日: | 2018-10-10 |
| 公開(公告)號: | CN208915333U | 公開(公告)日: | 2019-05-31 |
| 發(fā)明(設計)人: | 賴民杰;陳志勇;江昊;王昌偉;宋躍柯 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江春風動力股份有限公司 |
| 主分類號: | B62K21/08 | 分類號: | B62K21/08;B62K21/02 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人: | 李海建 |
| 地址: | 311100 浙江省杭州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 前叉 車頭管 摩托車 阻尼器組件 穩(wěn)定結(jié)構(gòu) 本實用新型 緩沖 摩托車車頭 擺動幅度 行駛過程 中心轉(zhuǎn)動 轉(zhuǎn)向過程 扭轉(zhuǎn) 擺動 車頭 固裝 行駛 | ||
本實用新型提供了一種摩托車前叉穩(wěn)定結(jié)構(gòu),包括車頭管和固裝于車頭管上的前叉總成,車頭管和前叉總成之間還設置有對二者的相對扭轉(zhuǎn)進行緩沖的阻尼器組件。摩托車車頭轉(zhuǎn)向過程中,前叉總成以車頭管為中心轉(zhuǎn)動,通過設置阻尼器組件架撐于車頭管與前叉總成之間,當摩托車在行駛過程中發(fā)生瞬間擺動時,前叉總成繞車頭管的扭轉(zhuǎn)受到阻尼器組件的緩沖,從而減少車頭的擺動幅度,使得行駛更加穩(wěn)定,提高安全性。本實用新型還提供了一種具有上述摩托車前叉穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的摩托車。
技術(shù)領域
本實用新型涉及摩托車技術(shù)領域,更具體地說,涉及一種摩托車及摩托車前叉穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
為了緩和與衰減摩托車在行駛過程中因道路凹凸不平受到的沖擊和震動,保證行車的平順性與舒適性,有利于提高摩托車的使用壽命和操縱的穩(wěn)定性,摩托車上均設置有減震器裝置。根據(jù)安裝位置的不同,有前減震器和后減震器,其中,伸縮管式前叉減震器在摩托車中應用普遍。
在摩托車高速行駛時,路面的不平整會對車輪產(chǎn)生瞬間的沖擊,此沖擊力容易使前叉減震器總成繞車頭管軸線轉(zhuǎn)動,并且極易造成車頭的擺動,影響摩托車的行駛安全。
因此,如何提高摩托車行駛過程中的安全性,是目前本領域技術(shù)人員亟待解決的問題。
實用新型內(nèi)容
有鑒于此,本實用新型提供了一種摩托車前叉穩(wěn)定結(jié)構(gòu),以提高摩托車行駛過程中的安全性;本實用新型還提供了一種摩托車。
為了達到上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:
一種摩托車前叉穩(wěn)定結(jié)構(gòu),包括車頭管和固裝于所述車頭管上的前叉總成,所述車頭管和所述前叉總成之間還設置有對二者的相對扭轉(zhuǎn)進行緩沖的阻尼器組件。
優(yōu)選地,在上述摩托車前叉穩(wěn)定結(jié)構(gòu)中,所述阻尼器組件包括阻尼器主體和對所述阻尼器主體進行架撐的阻尼器支架,所述阻尼器支架包括分別架裝于所述車頭管上的第一阻尼器支架和架裝于所述前叉總成上的第二阻尼器支架。
優(yōu)選地,在上述摩托車前叉穩(wěn)定結(jié)構(gòu)中,所述前叉總成包括分別對前叉臂的頂部進行支撐的上連板,以及對所述前叉臂的中部進行支撐的下連板,所述第二阻尼器支架設置于所述下連板上。
優(yōu)選地,在上述摩托車前叉穩(wěn)定結(jié)構(gòu)中,所述前叉臂包括左前叉臂和右前叉臂,所述下連板上開設有分別架撐所述左前叉臂和所述右前叉臂的左安裝套筒和右安裝套筒,所述第二阻尼器支架設置于所述左安裝套筒的外壁。
優(yōu)選地,在上述摩托車前叉穩(wěn)定結(jié)構(gòu)中,所述第一阻尼器支架包括第一阻尼器底座,以及架撐所述阻尼器主體的阻尼器連桿,所述阻尼器連桿和所述第一阻尼器底座之間設置有沿所述前叉總成的擺動方向布置的支撐軸承;
所述阻尼器連桿的伸出端與所述第二阻尼器支架的支撐端處于同一轉(zhuǎn)動平面。
優(yōu)選地,在上述摩托車前叉穩(wěn)定結(jié)構(gòu)中,所述支撐軸承為第一關節(jié)軸承。
優(yōu)選地,在上述摩托車前叉穩(wěn)定結(jié)構(gòu)中,所述第二阻尼器支架上設置有對所述阻尼器主體進行轉(zhuǎn)動支撐的第二支撐軸承。
優(yōu)選地,在上述摩托車前叉穩(wěn)定結(jié)構(gòu)中,所述阻尼器主體包括阻尼器套筒和與所述阻尼器套筒伸縮配合的阻尼器推桿,所述阻尼器連桿固接于所述阻尼器套筒的外圈;
所述阻尼器推桿的伸出端與所述第二支撐軸承轉(zhuǎn)動連接。
優(yōu)選地,在上述摩托車前叉穩(wěn)定結(jié)構(gòu)中,所述第二支撐軸承為第二關節(jié)軸承。
一種摩托車,包括車體及設置于所述車體前端的前叉總成,所述前叉總成具有如上任意一項所述的摩托車前叉穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。
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