[實用新型]一種巖土動能車

有效

• 申請號: 201821642809.4
• 申請日: 2018-10-10
• 公開（公告）號: CN208978975U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 徐西齋;劉汝濤;劉升
• 申請（專利權）人: 新泰市魯新巖土工程勘察有限公司
• 主分類號: B62D51/00
• 分類號: B62D51/00
• 代理公司: 青島高曉專利事務所(普通合伙) 37104
• 代理人: 張清東

一種巖土動能車，包括車架，車架是由四邊的圓形鋼管和中間的方形鋼管焊接組成，在車架一端焊接有把手，在車架上端設置有一層減震墊，在車架的下端安裝有驅動輪和從動輪，在驅動輪和從動輪之間安裝有橡膠履帶，在驅動輪和從動輪之間還設置有導向輪，驅動輪通過鏈條與渦輪減速器連接，渦輪減速器與汽油機通過傳送帶連接，在把手的下端安裝有支撐萬向輪，支撐萬向輪通過減震裝置與把手固定連接，減震裝置包括與把手連接的導向桿和安裝在導向桿內部的活動桿，在活動桿與導向桿之間設置有起緩沖作用的壓縮彈簧，提高了動力機械的運輸效率，同時保證了運輸中的設備的安全穩定性，減少運輸中由于道路高低不平產生顛簸造成的設備的磨損。

技術領域

本實用新型涉及巖土設備移運技術領域，具體地說就是一種巖土動能車。

背景技術

目前我國國內勘探行業施工完畢后在搬家撤離工地時，運輸問題一直困擾著我們，依靠以往的人力運輸方式勞動強度大、效率極低。隨著近幾年國內建設“中國速度”的不斷提速，使得這個問題日益突出，急需一款動力機械來解決工地轉移的運輸問題，考慮到野外勘探施工山地較多的特殊地形條件，通過對輪式、履帶式幾種運輸方式比較，采用何種方式，才能實現方便單人操作和最大限度的簡化結構，降低成本，同時還要保持車體的靈活性與穩定性，是目前存在的問題，同時在機械運輸中爬坡或者下坡時不同的坡度對車的平衡的控制要求較高，而且對于運輸中的路面不平整造成的顛簸震動，會影響機械的運輸，對設備造成損壞或者零部件的松動。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種巖土動能車，該巖土動能車提高了動力機械的運輸效率，同時保證了運輸中的設備的安全穩定性，減少運輸中由于道路高低不平產生顛簸造成的設備的磨損，同時省去人工搬運，提高了工作效率，降低了勞動程度，延長了設備的使用壽命。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：一種巖土動能車，包括車架，所述的車架是由四邊的圓形鋼管和中間的方形鋼管焊接組成，在車架一端焊接有把手，在所述的車架上端設置有一層減震墊，在車架的下端安裝有驅動輪和從動輪，在所述的驅動輪和從動輪之間安裝有橡膠履帶，在驅動輪和從動輪之間還設置有導向輪，所述的驅動輪通過鏈條與渦輪減速器連接，所述的渦輪減速器與汽油機通過傳送帶連接，在所述的把手的下端安裝有支撐萬向輪，所述的支撐萬向輪通過減震裝置4與把手固定連接，所述的減震裝置包括與把手連接的導向桿和安裝在導向桿內部的活動桿，在所述的活動桿與導向桿之間設置有起緩沖作用的壓縮彈簧，所述的活動桿下端設置有方形的腳踏板，在腳踏板與支撐萬向輪之間設置有可360度旋轉的旋轉架。

作為優化，所述的導向輪設置在驅動輪和從動輪之間，并且導向輪與橡膠履帶相嚙合，導向輪安裝在導向輪安裝架上，所述的導向輪安裝架與車架焊接固定。

作為優化，所述的導向輪通過螺栓固定安裝在導向輪安裝架上，并且在導向輪安裝架上設置有安裝導向輪的長條形安裝槽，所述的導向輪可以沿安裝槽安裝在導向輪安裝架的不同位置。

作為優化，所述的車架上側面上的減震墊通過螺栓與車架固定連接，并且在減震墊上設置有防滑條紋。

作為優化，所述的驅動輪和從動輪通過軸承安裝在車架上，并且驅動輪與從動輪的安裝位置固定。

作為優化，所述的導向桿通過螺栓與把手固定連接，所述的導向桿與把手之間的夾角可以調節。

作為優化，所述的導向輪安裝架上安裝導向輪的底層架為平行架，并且與車架弧形平行。

作為優化，所述的導向輪安裝架上安裝導向輪的底層架為弧形架，并且在弧形安裝架上設置有弧形安裝槽。

本實用新型的有益效果是：與現有技術相比，本實用新型的一種巖土動能車，選用履帶式結構，方便單人操作和最大限度的簡化結構，降低成本，同時還要保持車體的靈活性與穩定性，選用單履帶行走裝置為核心裝置，本設計選用汽油機作為動力源，單履帶行走機構為行走系統，配備支撐萬向輪、減震系統、急停系統，配套變速箱、以鏈條作為傳動系，整車結構簡單，操作方便。