[實用新型]一種新型汽車減震器頂膠有效
| 申請號： | 201821642004.X | 申請日： | 2018-10-10 |
| 公開（公告）號： | CN208858837U | 公開（公告）日： | 2019-05-14 |
| 發明（設計）人： | 向以發;董曉峰 | 申請（專利權）人： | 安徽鼎封橡膠減震技術有限公司 |
| 主分類號： | F16F1/373 | 分類號： | F16F1/373;F16F15/08 |
| 代理公司： | 合肥順超知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 34120 | 代理人： | 陳波 |
| 地址： | 安徽省宣城市寧國經濟*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 內骨架 橡膠 下連接板 減震器 上連接板 本實用新型 緩沖限位 新型汽車 第一端 外套件 頂膠 中心線重合 車輪接觸 外套包裹 行進過程 上側面 舒適性 下側面 減小 貼合 車身 支撐 汽車 應用 | ||
1.一種新型汽車減震器頂膠，其特征在于，包括：內骨架(1)、橡膠(2)、外套(3)、上連接板(4)、下連接板(5)、緩沖限位座(6)；
所述內骨架(1)的第一端固定在第一橡膠(21)上，所述內骨架(1)的第二端固定在第二橡膠(22)上，所述第一橡膠(21)遠離所述內骨架(1)的第一端上固定有第一外套件(31)、所述第二橡膠(22)遠離所述內骨架(1)的第二端上固定有第二外套件(32)；
所述上連接板(4)和所述下連接板(5)將所述內骨架(1)、所述橡膠(2)、所述外套(3)包裹，且所述內骨架(1)、所述橡膠(2)、所述外套(3)的中心線與所述上連接板(4)和所述下連接板(5)的中心線重合；
所述緩沖限位座(6)的上側面與所述下連接板(5)的下側面貼合，并對所述下連接板(5)進行支撐。
2.根據權利要求1所述的新型汽車減震器頂膠，其特征在于，所述緩沖限位座(6)為凸字型結構，且所述下連接板(5)與所述凸字型結構的上部接觸。
3.根據權利要求1所述的新型汽車減震器頂膠，其特征在于，所述下連接板(5)和所述緩沖限位座(6)通過凸點焊接進行固定，所述上連接板(4)和所述下連接板(5)通過凸點焊接進行固定。
4.根據權利要求1所述的新型汽車減震器頂膠，其特征在于，所述內骨架(1)、所述橡膠(2)、所述外套(3)通過硫化模具高溫成型。
5.根據權利要求1所述的新型汽車減震器頂膠，其特征在于，減震器的活塞桿穿過內孔后(7)用螺母打緊，通孔(8)與車身貼合，通過螺栓和螺母打緊連接。
6.根據權利要求1所述的新型汽車減震器頂膠，其特征在于，所述上連接板(4)和所述下連接板(5)向兩端延伸的長度，大于所述緩沖限位座(6)的兩端延伸長度。
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