[實(shí)用新型]內(nèi)燃機(jī)和電起動(dòng)汽油機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821641739.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-10-10 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209244715U | 公開(公告)日: | 2019-08-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郭寧;馮宇 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 蘇州科瓴精密機(jī)械科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | F02N19/04 | 分類號(hào): | F02N19/04;F02M31/135;F02F1/06;F02N11/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 215000 江蘇*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽缸 內(nèi)燃機(jī) 活塞 加熱裝置 進(jìn)風(fēng)口 冷卻風(fēng) 外壁 汽油機(jī) 電起動(dòng) 迎風(fēng)面 本實(shí)用新型 冷機(jī)狀態(tài) 冷卻風(fēng)排 曲軸 鄰接 背風(fēng)面 出風(fēng)口 下死點(diǎn) 起動(dòng) 背對(duì) 汽油 迎風(fēng) | ||
1.一種內(nèi)燃機(jī),所述內(nèi)燃機(jī)包括主體、設(shè)于所述主體內(nèi)的汽缸、設(shè)于所述汽缸內(nèi)的活塞、與所述活塞相連接的曲軸,其特征在于:所述主體設(shè)有供冷卻風(fēng)進(jìn)入主體內(nèi)的進(jìn)風(fēng)口和供冷卻風(fēng)排出所述主體的出風(fēng)口,定義所述汽缸的外壁背對(duì)從所述進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入的冷卻風(fēng)的一側(cè)為背風(fēng)面,所述汽缸的外壁面對(duì)從所述進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入的冷卻風(fēng)的一側(cè)為迎風(fēng)面,所述汽缸的外壁的背風(fēng)面上設(shè)有加熱裝置,所述加熱裝置遠(yuǎn)離所述迎風(fēng)面或與所述迎風(fēng)面相鄰接,且所述加熱裝置位于所述活塞的下死點(diǎn)以上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī),其特征在于:所述加熱裝置與所述汽缸的外壁相適配。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī),其特征在于:所述汽缸的外壁沿軸向間隔設(shè)有多個(gè)翅片,相鄰翅片之間形成凹部,所述加熱裝置設(shè)于所述凹部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)燃機(jī),其特征在于:所述加熱裝置包括與所述凹部相適配的環(huán)繞部、將所述加熱裝置連接于所述汽缸的固定部、及連接所述環(huán)繞部和固定部的連接部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的內(nèi)燃機(jī),其特征在于:所述固定部設(shè)置為兩個(gè),且兩個(gè)固定部的中心相重合。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的內(nèi)燃機(jī),其特征在于:所述固定部上設(shè)有安裝孔,所述安裝孔中配設(shè)有緊固件,且所述緊固件與所述汽缸相連接;定義延伸穿過所述汽缸的軸線且平行于所述安裝孔的中心線的平面為第一平面,所述環(huán)繞部與所述固定部位于所述第一平面的兩側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī),其特征在于:所述加熱裝置在所述汽缸的外壁的周向上延伸的角度大于180度且小于270度。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī),其特征在于:所述加熱裝置設(shè)置于所述汽缸的外壁較鄰近所述活塞的上死點(diǎn)處。
10.一種電起動(dòng)汽油機(jī),所述電起動(dòng)汽油機(jī)包括主體、設(shè)于所述主體內(nèi)的汽缸和起動(dòng)電機(jī)、與所述起動(dòng)電機(jī)電連接的控制板、為所述起動(dòng)電機(jī)供電的電池包、設(shè)于所述汽缸內(nèi)的活塞及與所述活塞相連接的曲軸,其特征在于:所述汽缸的外壁上設(shè)有加熱裝置,且所述加熱裝置位于所述活塞的下死點(diǎn)以上,所述加熱裝置與所述電池包電連接。
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