[實用新型]一種曲軸連桿雙側磨削設備

有效

• 申請號: 201821639804.6
• 申請日: 2018-10-10
• 公開（公告）號: CN209319429U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 湯以騁
• 申請（專利權）人: 麗水星乾商貿有限公司
• 主分類號: B24B7/10
• 分類號: B24B7/10;B24B41/00;B24B41/06
• 代理公司: 麗水創智果專利代理事務所(普通合伙) 33278
• 代理人: 閆曉紅

本實用新型涉及曲軸連桿加工領域，特別涉及一種曲軸連桿雙側磨削設備，包括工作臺和安裝在工作臺上的上料組件、移料機構、磨削機構和下料組件，所述移料機構包括第一定位移料組件和第二定位移料組件，第一定位移料組件設有導向軌道組件，導向軌道組件內設有承載料板，承載料板設有用于第一定位組件，第一定位組件的下方設有第一移動組件，第二定位移料組件設有承載滑道組件，承載滑道組件的上方設有第二定位組件，第二定位組件的上方設有第二移動組件，磨削機構設有第一磨削輪和第二磨削輪，上料組件位于導向軌道組件輸入端的一側，下料組件位于承載滑道組件輸出端的一側，設備設有上下料組件，大大提升了生產效率，設有夾緊組件，提高加工精度。

技術領域

本發明涉及曲軸連桿加工領域，特別涉及一種曲軸連桿雙側磨削設備。

背景技術

曲軸連桿是發動機上的一個重要的機件，曲軸連桿是發動機中最典型、最重要的零件之一,其功用是將活塞連桿傳遞來的氣體壓力轉變為轉矩,作為動力而輸出做功,驅動器他工作機構,并帶動內燃機輔助裝備工作，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸(還有其他)，主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄連桿滑塊機構，雖然曲軸連桿的品種較多，結構上一些細節有所不同，但加工工藝過程大致相同，如端面打孔、毛坯上線檢測、清洗、熱處理、下線檢測、動平衡、拋光等加工工序，其中拋光或稱為磨削，一般對于曲軸連桿磨削加工時的精度非常高，在磨削加工的時，為了保證磨削的精度，首先要對曲軸連桿進行針對性的定位，一般的設備或者人工很難對工件進行定位，當曲軸連桿需要兩側一起磨削加工時，當一側加工完成后需要人工將其翻轉才可以進行下一面的磨削加工，這樣即增加了人力又影響了生產效率。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的不足，提供一種曲軸連桿雙側磨削設備，該設備設有上下料組件，既而達到自動化操作，大大提升了生產效率，并且設有夾緊組件，提高加工精度。

為解決上述問題，本發明提供以下技術方案：

一種曲軸連桿雙側磨削設備，包括工作臺和安裝在工作臺上的上料組件、移料機構、磨削機構和下料組件，所述移料機構包括第一定位移料組件和第二定位移料組件，第一定位移料組件位于第二定位移料組件的下方，第一定位移料組件設有一個水平設置的導向軌道組件，該導向軌道組件內設有用于將單個曲軸連桿從導向軌道組件輸入端移動到第二定位移料組件的輸入端的承載料板，該承載料板遠離導向軌道組件的一端設有一個豎直設置的阻擋板，該承載料板的下方設有用于定位單個曲軸連桿的第一定位組件，第一定位組件的下方設有用于將第一定位組件在導向軌道組件上前后移動的第一移動組件，第二定位移料組件設有一個水平設置的承載滑道組件，該承載滑道組件的軸線與導向軌道組件的軸線呈水平且不相交，承載滑道組件的上方設有用于將單個曲軸連桿定位的第二定位組件，第二定位組件的上方設有用于將第二定位組件在承載滑道組件上前后移動的第二移動組件，第一移動組件與第二移動組件結構相同且反向設置，磨削機構設有第一磨削輪和第二磨削輪，第一磨削輪位于在導向軌道組件的上方，第二磨削輪位于承載滑道組件的下方，上料組件位于導向軌道組件輸入端的一側，下料組件位于承載滑道組件輸出端的一側。

優選地，第一定位組件包括有第一滑動板、第一升降氣缸、第一升降推板、第一定位柱和第一限位板，第一定位柱和第一限位板位于承載料板的下方，并且第一定位柱和第一限位板豎直設置，承載料板設有用于供第一定位柱和第一限位板穿行的避讓通口，第一升降推板位于第一定位柱的底部并且水平設置，第一升降推板的頂部與第一定位柱的底部和第一限位板的底部固定連接，第一升降氣缸位于第一升降推板的下方，第一升降氣缸豎直設置，并且第一升降氣缸的輸出端與第一升降推板的底部固定連接，第一滑動板位于第一升降氣缸的底部，并且第一滑動板的頂部與第一升降氣缸的底部固定連接，承載料板通過支撐架固定安裝在第一滑動板上。