[實用新型]一體全框式副車架和車輛

有效

• 申請號: 201821639333.9
• 申請日: 2018-10-10
• 公開（公告）號: CN209037663U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 楊勇;蔡龍軍;閻礁;孫厚勇;趙向東
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/11;B62D21/09
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉子豪;劉林華

1.一種一體全框式副車架（1），所述一體全框式副車架（1）用于安裝車輛的控制臂、轉向機、穩定桿、橫置發動機后懸置以及能夠與所述車輛的車身進行連接，其特征在于，所述一體全框式副車架（1）具有框架狀的副車架本體（100），在所述副車架本體（100）處構造有控制臂安裝孔（110）用于安裝所述控制臂、轉向機安裝孔（140）用于安裝所述轉向機、穩定桿安裝孔（120）用于安裝所述穩定桿、懸置安裝孔（180）以及懸置安裝支架（150）用于安裝所述橫置發動機后懸置、車身安裝孔（130）用于與所述車身進行連接。

2.根據權利要求1所述的一體全框式副車架（1），其特征在于，所述副車架本體（100）為四邊形的形狀，由此所述副車架本體（100）能夠被劃分為四個部分、即左縱梁、右縱梁、前橫梁和后橫梁。

3.根據權利要求2所述的一體全框式副車架（1），其特征在于，所述一體全框式副車架（1）還具有加強支架（160），所述加強支架（160）分別與所述后橫梁和所述左縱梁、以及與所述后橫梁和所述右縱梁固定連接。

4.根據權利要求1所述的一體全框式副車架（1），其特征在于，所述控制臂安裝孔（110）、所述轉向機安裝孔（140）、所述穩定桿安裝孔（120）、所述懸置安裝孔（180）為帶內螺紋的孔。

5.根據權利要求1所述的一體全框式副車架（1），其特征在于，所述一體全框式副車架（1）一體式鑄造成型。

6.根據權利要求1所述的一體全框式副車架（1），其特征在于，所述一體全框式副車架（1）由鋁合金構成。

7.根據權利要求1所述的一體全框式副車架（1），其特征在于，在所述副車架本體（100）內構造有加強筋（170）。

8.根據權利要求7所述的一體全框式副車架（1），其特征在于，所述加強筋（170）為板片狀，并且/或者所述加強筋（170）在所述副車架本體（100）內從所述副車架本體（100）的底部出發一直延伸到頂部。

9.根據權利要求2所述的一體全框式副車架（1），其特征在于，所述控制臂安裝孔（110）分別構造在所述左縱梁和所述右縱梁處、所述轉向機安裝孔（140）構造在所述后橫梁處、所述穩定桿安裝孔（120）構造在所述后橫梁處、所述懸置安裝孔（180）和所述懸置安裝支架（150）構造在所述后橫梁處，和/或所述車身安裝孔（130）分別構造在四邊形的所述副車架本體（100）的四角處。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括根據權利要求1-9中任一項所述的一體全框式副車架（1）。