[實(shí)用新型]一種設(shè)有水、油路自動切換功能的發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821637433.8
• 申請日: 2018-10-09
• 公開（公告）號: CN209100176U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周守元;朱第偉;呂小雪;白瑾銘
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥邦立電子股份有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02M31/16
• 代理公司: 合肥中谷知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34146
• 代理人: 陳少麗

1.一種設(shè)有水、油路自動切換功能的發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)，其特征在于：包括主油箱(1)、副油箱(2)、集成式閥體(3)和控制器(4)；

所述集成式閥體(3)設(shè)置于主油箱(1)內(nèi)，其包括頂座(5)，以及設(shè)在頂座(5)上的油路切換閥(6)、水路通斷閥(7)、雙鋼球呼吸閥(8)、控制電路模塊(9)、發(fā)動機(jī)回油口(10)、副油箱回油口(11)、副油箱出油口(12)、發(fā)動機(jī)吸油口(13)、進(jìn)水接口(14)和出水接口(15)；

所述發(fā)動機(jī)回油口(10)和發(fā)動機(jī)吸油口(13)的外端頭分別通過發(fā)動機(jī)回油管路(16)和發(fā)動機(jī)吸油管路(17)與發(fā)動機(jī)連接，發(fā)動機(jī)回油口(10)和發(fā)動機(jī)吸油口(13)的內(nèi)端頭分別連接有主油箱回油管(18)和主油箱出油管(19)，所述副油箱回油口(11)和副油箱出油口(12)的外端頭分別通過副油箱回油管路(20)和副油箱出油管路(21)連接至副油箱(2)內(nèi)，所述副油箱回油口(11)的內(nèi)端頭連通至發(fā)動機(jī)回油口(10)，所述副油箱出油口(12)的內(nèi)端頭連通至發(fā)動機(jī)吸油口(13)，所述油路切換閥(6)同時控制發(fā)動機(jī)回油管路(16)與主油箱回油管(18)連通、發(fā)動機(jī)吸油管路(17)與主油箱出油管(19)連通，或者同時控制發(fā)動機(jī)回油管路(16)與副油箱回油管路(20)連通、發(fā)動機(jī)吸油管路(17)與副油箱出油管路(21)連通；

所述進(jìn)水接口(14)和出水接口(15)的外端頭通過循環(huán)管路(30)與發(fā)動機(jī)的冷卻液連接，進(jìn)水接口(14)和出水接口(15)的內(nèi)端頭連接有循環(huán)加熱管(22)，所述水路通斷閥(7)設(shè)置于進(jìn)水接口(14)處；

所述控制器(4)與控制電路模塊(9)雙向通信，所述控制電路模塊(9)的信號輸入端連接有信息管(23)和溫度傳感器，所述信息管(23) 上設(shè)有浮子(24)，所述控制電路模塊(9)的信號輸出端連接于油路切換閥(6)和水路通斷閥(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有水、油路自動切換功能的發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)，其特征在于：所述主油箱回油管(18)、主油箱出油管(19)和信息管(23)的底端設(shè)有托盤(25)，所述托盤(25)的底端設(shè)有緩沖墊(26)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種設(shè)有水、油路自動切換功能的發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)，其特征在于：所述循環(huán)加熱管(22)由頂座(5)上的進(jìn)水接口(14)向下伸至托盤(25)位置后，再呈螺旋狀向上繞在主油箱出油管(19)、主油箱回油管(18)和信息管(23)的外圈，最后呈直線狀向上連通至頂座(5)上的出水接口(15)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有水、油路自動切換功能的發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)，其特征在于：所述雙鋼球呼吸閥(8)包括閥體(801)，所述閥體(801)內(nèi)開有第一通道(802)和第二通道(803)，所述第一通道(802)水平設(shè)置且出口位于閥體(801)側(cè)邊，在第一通道(802)內(nèi)設(shè)有第一腔室(804)，所述第一腔室(804)內(nèi)放置有第一鋼球(805)，第一腔室(804)的兩端均設(shè)有第一收口段(806)，且第一收口段(806)的最大口徑大于第一鋼球(805)直徑，第一收口段(806)的最小口徑小于第一鋼球(805)直徑；所述第二通道(803)豎直設(shè)置且出口位于閥體(801)底端，在第二通道(803)內(nèi)設(shè)有第二腔室(807)，所述第二腔室(807)內(nèi)放置有第二鋼球(808)，第二腔室(807)的頂端設(shè)有第二收口段(809)，且第二收口段(809)的最大口徑大于第二鋼球(808)直徑，第二收口段(809) 的最小口徑小于第二鋼球(808)直徑，第二腔室(807)的底端設(shè)有氣閥座(810)，所述第一通道(802)的出口處設(shè)有氣嘴(811)；

所述第一通道(802)和第二通道(803)在閥體(801)內(nèi)部相互連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有水、油路自動切換功能的發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)，其特征在于：所述進(jìn)水接口(14)上設(shè)有過濾網(wǎng)(141)，所述過濾網(wǎng)(141)呈圓柱形，其圓柱側(cè)壁及底部均設(shè)置為濾網(wǎng)片。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有水、油路自動切換功能的發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)，其特征在于：所述發(fā)動機(jī)回油管路(16)和發(fā)動機(jī)吸油管路(17)上設(shè)有粗濾器(27)和精濾器(28)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有水、油路自動切換功能的發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)，其特征在于：所述副油箱(2)內(nèi)設(shè)有液位傳感器(29)，其連接在副油箱回油管路(20)和副油箱出油管路(21)的末端。