[實用新型]一種新型汽車防夾裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821636925.5 | 申請日： | 2018-10-09 |
| 公開（公告）號： | CN209469214U | 公開（公告）日： | 2019-10-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 喬軒;林果 | 申請（專利權(quán)）人： | 深圳市愛普精密技術(shù)有限公司 |
| 主分類號： | E05F15/42 | 分類號： | E05F15/42 |
| 代理公司： | 深圳大域知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44479 | 代理人： | 何園園 |
| 地址： | 518000 廣東省深圳市龍華新區(qū)*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 防夾 固定卡扣 膠套 防夾裝置 固定支架 減振降噪 新型汽車 一端連接 接插件 鈑金件 防水 變形 本實用新型 過盈配合 緊固作用 匹配車輛 外形設(shè)計 側(cè)門 觸發(fā) 緊固 卡扣 上套 尾門 線束 車身 | ||
1.一種新型汽車防夾裝置，包括用于安裝在車身的尾部或尾門或側(cè)門邊緣的鈑金件上的固定支架(1)，其特征在于：所述固定支架(1)與鈑金件通過第一固定卡扣(8)固定，所述第一固定卡扣(8)上套有膠套(9)，所述固定支架(1)上固定有防夾條(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車防夾裝置，其特征在于：所述防夾條(2)一端連接有線束(16)，所述線束(16)遠(yuǎn)離所述防夾條(2)的一端連接有接插件(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型汽車防夾裝置，其特征在于：所述接插件(14)與防夾條(2)之間設(shè)置有第二固定卡扣(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車防夾裝置，其特征在于：所述防夾條(2)通過雙面膠(17)固定在固定支架(1)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型汽車防夾裝置，其特征在于：所述防夾條(2)包括絕緣體(5)、設(shè)置在絕緣體(5)內(nèi)壁的導(dǎo)電體。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型汽車防夾裝置，其特征在于：所述導(dǎo)電體包括第一導(dǎo)電體(3)和第二導(dǎo)電體(4)，所述第一導(dǎo)電體(3)與所述第二導(dǎo)電體(4)相對應(yīng)、且彼此分離。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型汽車防夾裝置，其特征在于：所述導(dǎo)電體內(nèi)均埋設(shè)有導(dǎo)電線，所述導(dǎo)電線與所述線束(16)相連，所述導(dǎo)電線包括第一導(dǎo)電絲(6)和第二導(dǎo)電絲(7)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新型汽車防夾裝置，其特征在于：所述防夾條(2)兩端連接有與其一體構(gòu)成的連接頭(15)，所述導(dǎo)電體內(nèi)的導(dǎo)電線均延伸入連接頭(15)中，所述連接頭(15)內(nèi)均設(shè)有隔片(11)，所述隔片(11)位于第一導(dǎo)電絲(6)和第二導(dǎo)電絲(7)之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車防夾裝置，其特征在于：所述防夾條(2)末端的連接頭(15)內(nèi)設(shè)置有電阻(10)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車防夾裝置，其特征在于：所述防夾條(2)與第二固定卡扣(13)之間的線束(16)上套接有中空的堵蓋(12)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于深圳市愛普精密技術(shù)有限公司，未經(jīng)深圳市愛普精密技術(shù)有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821636925.5/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
