[實用新型]一種抑制密封油竄流流量的氫冷發電機雙流環密封瓦

有效

• 申請號: 201821636859.1
• 申請日: 2018-10-10
• 公開（公告）號: CN208871034U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 王成木;岳婷;趙其春;費宇;劉雪垠;馮嵐;張蒙
• 申請（專利權）人: 四川省機械研究設計院
• 主分類號: F16J15/40
• 分類號: F16J15/40;H02K5/124
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 葛宏

本實用新型公開了一種抑制密封油竄流流量的氫冷發電機雙流環密封瓦，發電機主軸上安裝有密封瓦和安裝支座，密封瓦外面由左至右排布有空側密封油入口和氫側密封油入口，密封瓦內面由左至右排布有空側密封結合面、空側環狀配油槽、氫空間隔密封結合面、氫側環狀配油槽和氫側密封結合面；空側密封結合面、氫空間隔密封結合面和氫側密封結合面均與發電機主軸的外圓柱面平行，氫空間隔密封結合面上設有至少一條與其同軸的環形阻流槽，空側密封結合面和氫側密封結合面上均布有若干密封儲油阻流泡。密封瓦內面的環形阻流槽和儲油阻流泡能夠有效提高其密封氫氣的能力，在密封瓦和發電機主軸互相磨損而使密封間隙增大時，密封瓦的密封性能也不會降低。

技術領域

本實用新型具體涉及一種抑制密封油竄流流量的氫冷發電機雙流環密封瓦。

背景技術

氫冷發電機指利用氫氣冷卻發電機的機器，發電機內的氫氣在發電機的兩端風扇的驅動下，以閉式循環方式在發電機內部作強制循環流動，使發電機的鐵芯和轉子繞組得到冷卻。其間，氫氣流經位于發電機四角處的四個氫氣冷卻器，經氫氣冷卻器冷卻后的氫氣又重新進入鐵芯和轉子繞組作反復循環。氫氣冷卻器的冷卻水來自閉式循環冷卻水系統。

常溫下的氫氣不怎么活躍，但當氫氣與氧氣或空氣混合后，如果被點燃則會發生爆炸，后果不堪設想。因此，要求發電機內的氫氣純度不低于96％，氧氣含量不超過2％，而且在置換氣體時，使用惰性氣體進行過渡，或采用真空置換，以避免氫氣和氧氣直接觸、混合，防止發生爆炸。

氫冷發電機組經長期運行后，發電機密封瓦的密封面和發電機主軸的軸徑處都會磨損，從而使密封間隙增大，密封瓦密封性能降低，導致發電機內部氫氣泄漏，危及機組安全運行，而且發電機補氫量增大，經濟性變差；更為嚴重的是，發電機密封瓦及發動機主軸磨損后難以修復，造成密封瓦甚至發動機轉子報廢。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種抑制密封油竄流流量的氫冷發電機雙流環密封瓦，以解決氫冷發電機組經長期運行后，發電機密封瓦的密封面和發電機主軸的軸徑處都會磨損，從而使密封間隙增大，密封瓦密封性能降低，導致發電機內部氫氣泄漏的問題。

為實現上述目的，本實用新型所采取的技術方案是：提供一種抑制密封油竄流流量的氫冷發電機雙流環密封瓦，發電機主軸上安裝有密封瓦和安裝支座，密封瓦位于安裝支座內，密封瓦與發電機主軸之間有密封間隙；所述安裝支座左端外側為發電機外空氣側，安裝支座右端外側為發電機內氫氣側，密封瓦外面由左至右排布有空側密封油入口和氫側密封油入口，密封瓦內面由左至右排布有空側密封結合面、空側環狀配油槽、氫空間隔密封結合面、氫側環狀配油槽和氫側密封結合面，空側密封油入口與空側環狀配油槽連通，氫側密封油入口與氫側環狀配油槽連通；

所述密封瓦內面的空側密封結合面、氫空間隔密封結合面和氫側密封結合面均與發電機主軸的外圓柱面平行，氫空間隔密封結合面上設有至少一條與其同軸的環形阻流槽，空側密封結合面和氫側密封結合面上均布有若干密封儲油阻流泡，密封儲油阻流泡為內凹的凹坑。

作為優選，所述密封瓦內面澆鑄有抗磨損、抗黏合、抗腐蝕、抗疲勞和抗污染的軸承合金層，密封結合面、氫空間隔密封結合面和氫側密封結合面位于軸承合金層的內面上，空側環狀配油槽、氫側環狀配油槽、環形阻流槽和密封儲油阻流泡的深度小于軸承合金層的厚度。

作為優選，所述環形阻流槽的寬度與深度的比值為0.5-1。

作為優選，所述密封儲油阻流泡開口面積總和與氫空間隔密封結合面面積的比值為0.1-0.4。

作為優選，所述密封儲油阻流泡的深度為0.3-0.5mm。

作為優選，所述軸承合金層最大厚度為4-6mm。

作為優選，所述密封儲油阻流泡的橫截面為矩形、半圓形或梯形。

作為優選，所述氫空間隔密封結合面上的環形阻流槽共有1-5條。