[實(shí)用新型]電動(dòng)汽車充電用插座的電子鎖止裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821635174.5
• 申請(qǐng)日: 2018-10-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208820153U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王哲;左偉秀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京康尼新能源汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): H01R13/639
• 分類號(hào): H01R13/639
• 代理公司: 南京品智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32310
• 代理人: 奚曉寧

1.一種電動(dòng)汽車充電用插座的電子鎖止裝置，具有鎖殼，其特征在于：在鎖殼內(nèi)設(shè)置有電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制裝置和鎖銷，在鎖殼上還安裝有鎖蓋；控制裝置與電機(jī)進(jìn)行電連接，控制裝置的另一端通過(guò)數(shù)據(jù)線與車載電腦連接，電機(jī)的輸出軸與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)力連接，動(dòng)力連接的輸出端與鎖銷進(jìn)行動(dòng)力連接，在鎖殼上開(kāi)設(shè)有鎖孔，在電動(dòng)汽車的充電接口上設(shè)置有用于容納鎖銷頭端的鎖腔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車充電用插座的電子鎖止裝置，其特征在于：所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由多個(gè)不同直徑的直線齒輪依次嚙合組成，在鎖銷的尾端設(shè)置有直線齒輪，直線齒輪與齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上的輸出軸齒輪相嚙合，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠帶動(dòng)鎖銷前后運(yùn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車充電用插座的電子鎖止裝置，其特征在于：所述的直線齒輪還能夠?yàn)殡p聯(lián)齒輪。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車充電用插座的電子鎖止裝置，其特征在于：具有鎖殼，在鎖殼內(nèi)設(shè)置有拉桿，在拉桿的頂端設(shè)置有擋塊，另一端連接有拉繩，拉繩伸出鎖殼；拉桿的尾端位于鎖殼內(nèi)的復(fù)位空腔內(nèi)，拉桿上設(shè)置有拉桿復(fù)位彈簧；拉桿上的擋塊限制輸出齒輪的位置；拉動(dòng)拉桿，擋塊限位消失。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)汽車充電用插座的電子鎖止裝置，其特征在于：當(dāng)所述的復(fù)位彈簧位于拉桿尾端的前方時(shí)為拉伸彈簧，拉伸彈簧的另一端固定連接在復(fù)位空腔的前壁。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)汽車充電用插座的電子鎖止裝置，其特征在于：當(dāng)所述的復(fù)位彈簧位于拉桿尾端的后方時(shí)為壓縮彈簧，壓縮彈簧的另一端抵緊安裝在復(fù)位空腔的后壁上。

7.根據(jù)權(quán)利要求4、5、6中任意一項(xiàng)所述的電動(dòng)汽車充電用插座的電子鎖止裝置，其特征在于：在拉繩的尾端設(shè)置有拉環(huán)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車充電用插座的電子鎖止裝置，其特征在于：在拉繩的外壁還設(shè)置有中空的套管。