[實用新型]電動汽車充電用插座的電子鎖止裝置

有效

• 申請號: 201821635174.5
• 申請日: 2018-10-09
• 公開（公告）號: CN208820153U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 王哲;左偉秀
• 申請（專利權）人: 南京康尼新能源汽車零部件有限公司
• 主分類號: H01R13/639
• 分類號: H01R13/639
• 代理公司: 南京品智知識產權代理事務所(普通合伙) 32310
• 代理人: 奚曉寧

本實用新型涉及的是一種電子鎖，具體說是用于電動汽車充電插座的電子鎖。電動汽車充電用插座的電子鎖止裝置具有鎖殼，在鎖殼內設置有電機、傳動機構、控制裝置和鎖銷，在鎖殼上還安裝有鎖蓋，用于蓋住電機、傳動機構、控制裝置和鎖銷，防止塵土進入鎖殼內；控制裝置與電機進行電連接，控制裝置的另一端通過數據線與車載電腦連接，電機的輸出軸與傳動機構進行動力連接，動力連接的輸出端與鎖銷進行動力連接，在鎖殼上開設有鎖孔，用于鎖銷的頭端在鎖止時伸出鎖孔，在電動汽車的充電接口上設置有用于容納鎖銷頭端的鎖腔，用于鎖止鎖銷，防止電動汽車充電用手柄脫落。

技術領域

本實用新型涉及的是一種電子鎖，具體說是用于電動汽車充電插座的電子鎖。

背景技術

電動汽車作為一種新能源車輛，具有著廣泛的發展前景，電動汽車需要利用充電插座進行充電，如何對電動汽車進行安全有效地充電就顯示十分必要，目前的充電插座直接插在電動汽車的充電接口上，其存在著容易脫落的風險，所以有必要設計出一種保證不容易脫落的充電插座來滿足實際的充電需求。

實用新型內容

本實用新型有鑒于此，提供了電動汽車充電用插座的電子鎖止裝置，能夠有效滿足實際的使用需求。

電動汽車充電用插座的電子鎖止裝置具有鎖殼，在鎖殼內設置有電機、傳動機構、控制裝置和鎖銷，在鎖殼上還安裝有鎖蓋，用于蓋住電機、傳動機構、控制裝置和鎖銷，防止塵土進入鎖殼內；控制裝置與電機進行電連接，控制裝置的另一端通過數據線與車載電腦連接，電機的輸出軸與傳動機構進行動力連接，動力連接的輸出端與鎖銷進行動力連接，在鎖殼上開設有鎖孔，用于鎖銷的頭端在鎖止時伸出鎖孔，在電動汽車的充電接口上設置有用于容納鎖銷頭端的鎖腔，用于鎖止鎖銷，防止電動汽車充電用手柄脫落。

所述的傳動機構為齒輪傳動機構，齒輪傳動機構由多個不同直徑的直線齒輪依次嚙合組成，在鎖銷的尾端設置有直線齒輪，直線齒輪與齒輪傳動機構上的輸出軸齒輪相嚙合，齒輪傳動機構能夠帶動鎖銷前后運動。

所述的直線齒輪還能夠為雙聯齒輪，能夠在滿足傳動比要求的情況下，相較于多個齒輪組成的齒輪傳動機構，減小齒輪傳動機構的體積，并減少直線齒輪的數量。

本電子鎖還具有手動解鎖裝置，手動解鎖裝置具有鎖殼，在鎖殼內設置有拉桿，在拉桿的頂端設置有擋塊，另一端連接有拉繩，拉繩伸出鎖殼；鎖殼內設置有復位空腔，拉桿的尾端位于鎖殼內的復位空腔內，拉桿上設置有復位彈簧，用于在手動解鎖后，推動拉桿復位；拉桿上的擋塊在正常工作時限制輸出齒輪軸位置，在拉動拉桿后，輸出齒輪軸限位消失，輸出齒輪向上運動與鎖銷取消嚙合，鎖銷取消嚙合后，在鎖銷復位彈簧作用下復位，拉桿通過拉桿復位彈簧復位，并通過擋塊上的斜面使輸出齒輪復位，完成手動解鎖。當所述的復位彈簧位于拉桿尾端的前方時為拉伸彈簧，拉伸彈簧的另一端固定連接在復位空腔的前壁。

當所述的復位彈簧位于拉桿尾端的后方時為壓縮彈簧，壓縮彈簧的另一端抵緊安裝在復位空腔的后壁上。

在拉繩的尾端設置有拉環，手拉住拉環即可進行手動解鎖。

在拉繩的外壁還設置有中空的套管，用于保護拉繩免受外界影響。

所述的控制裝置為市售的單片機。

所述的車載電腦為現有。

在利用電動汽車充電用手柄進行充電時，控制裝置發出信號給電機，電機轉動，并通過傳動裝置帶動鎖銷向前運動，伸出鎖殼，鎖銷的前端插入電動汽車充電接口上的鎖止腔內，進而完成鎖止，防止充電過程中手柄意外脫落；在完成充電后，控制裝置發出信號給電機，電機反向轉動，通過傳動裝置帶動鎖銷向后運動，鎖銷收縮至鎖殼內，從而完成解鎖，操作者拔出手柄。

在電子鎖出現故障后，拉動拉環，帶動鎖銷運動，進而完成手動解鎖。在完成手動解鎖后松開拉環，在復位彈簧的推動下，拉桿自動復位。