[實用新型]一種自行車車把固定用折疊式立管組件

有效

• 申請號: 201821634225.2
• 申請日: 2018-10-09
• 公開（公告）號: CN209037755U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 何潮輝
• 申請（專利權）人: 佛山市南海松崗億創五金制品有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實用新型公開了一種自行車車把固定用折疊式立管組件，包括立管主體與連接桿，所述立管主體的外表面中間位置套接有折疊卡座，且折疊卡座的內表面靠近立管主體的一側固定安裝有轉動銷，所述折疊卡座的內表面靠近立管主體的另一側活動安裝有第一把手，所述折疊卡座的底端外表面活動安裝有下固定帽，且折疊卡座通過下固定帽與連接栓連接，所述立管主體的上部外表面固定套接有連接卡環，且連接卡環的前端外表面固定安裝有兩組對接扣，所述立管主體的頂部內側套接有對接卡圈；本實用新型通過對接卡圈和固定卡扣的設置，能夠增加本實用新型中折疊式立管的安全性，使其對接操作更加牢固，降低折疊式立管的拆裝難度，避免車把手出現偏移現象。

技術領域

本實用新型屬于自行車配件技術領域，涉及一種車把立管，具體是一種自行車車把固定用折疊式立管組件。

背景技術

該折疊式立管組件是對自行車車把與自行車車間之間，進行銜接固定的一種連接組件，利用折疊式立管組件可以將自行車的車把固定在車架上，利用折疊式立管組件可以使得自行車車把在車架上進多角度轉向操作，折疊式立管組件上安裝有折疊組件，使得該車把立管可以進行折疊操作，從而減少自行車收納時所占用的空間；

但現有的折疊式立管組件在使用時還存在一定的弊端，傳統折疊式立管組件自身不具有銜接固定結構，使得折疊式立管的管壁直接接觸自行車把的外壁，長時間使用后，折疊式立管內出現銹蝕現象，增加了折疊式立管的拆卸難度，傳統折疊式立管不具有輔助固定結構，當使用者誤觸折疊式立管的按壓把手時，容易使得折疊式立管在行駛途中出現松動現象，具有一定的安全隱患，給使用者帶來一定的不便，為了解決上述缺陷，現提供一種解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自行車車把固定用折疊式立管組件。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：

一種自行車車把固定用折疊式立管組件，包括立管主體與連接桿，所述立管主體的外表面中間位置套接有折疊卡座，且折疊卡座的內表面靠近立管主體的一側固定安裝有轉動銷，所述折疊卡座的內表面靠近立管主體的另一側活動安裝有第一把手，所述折疊卡座的底端外表面活動安裝有下固定帽，且折疊卡座通過下固定帽與連接栓連接，所述立管主體的上部外表面固定套接有連接卡環，且連接卡環的前端外表面固定安裝有兩組對接扣，所述立管主體的頂部內側套接有對接卡圈，所述連接桿貫穿在兩組對接扣的內側，且連接桿的下端外表面固定安裝有螺紋帽，所述連接桿的外表面靠近螺紋帽的上部固定套接有固定墊圈，且連接桿的上端外表面固定安裝有連接帽，所述連接帽的前部內側嵌入有固定卡扣，且連接帽的一側外表面活動安裝有第二把手，所述對接卡圈的前部內側中間位置開設有限位卡槽，且對接卡圈的上端外表面固定安裝有密封圈，所述對接卡圈的后部外表面中間位置固定安裝有固定卡條。

進一步的，所述第一把手與第二把手的轉動角度范圍均為零至九十度，且第一把手與第二把手的內表面均設有防滑底紋。

進一步的，所述折疊卡座的內側等間距設有四組對接槽，且折疊卡座的固定結構為卡扣固定。

進一步的，所述對接卡圈通過固定卡條與立管主體對接安裝，且對接卡圈的整體結構為圓柱體空心結構。

進一步的，所述固定卡扣的縱向移動范圍為零至零點五厘米，所述第二把手的前部內側設有限位圓槽。

進一步的，所述立管主體的整體結構為兩段式柱體結構，且立管主體通過折疊卡座進行對接固定。