[實(shí)用新型]柔性超A類鋁合金芯新能源汽車用車內(nèi)高壓電纜

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821632118.6
• 申請(qǐng)日: 2018-09-29
• 公開（公告）號(hào): CN209045225U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周珊;惠俊恒;田兆陽(yáng);秦道廣;蔣仁章;繆鵬生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽太平洋電纜股份有限公司
• 主分類號(hào): H01B9/02
• 分類號(hào): H01B9/02;H01B9/00;H01B7/02;H01B7/04;H01B7/18;H01B7/29;H01B7/295;H01B7/38;H01B1/02
• 代理公司: 北京卓言知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11365
• 代理人: 王茀智;龔清媛

1.一種柔性超A類鋁合金芯新能源汽車用車內(nèi)高壓電纜，其特征在于，其包括鋁合金導(dǎo)體(1)，以及依次包裹在鋁合金導(dǎo)體(1)外部的第一繞包隔離紙層(2)、抗拉撕硅橡膠絕緣層(3)、鋁塑復(fù)合帶屏蔽層(4)、鍍錫銅絲編織層(5)、第二繞包隔離紙層(6)、陶瓷化硅橡膠內(nèi)護(hù)套(7)和外護(hù)套(8)，外護(hù)套(8)為玻纖紗層+硅碳復(fù)合材料涂層。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柔性超A類鋁合金芯新能源汽車用車內(nèi)高壓電纜，其特征在于：所述鋁合金導(dǎo)體(1)由多根直徑0.3～0.4mm鋁合金絲，經(jīng)分層緊壓絞合而成，束絲方向和復(fù)絞方向均為左向。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柔性超A類鋁合金芯新能源汽車用車內(nèi)高壓電纜，其特征在于：所述第二繞包隔離紙層(6)由隔離紙單層重疊繞包在鍍錫銅絲編織層(5)外部而成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柔性超A類鋁合金芯新能源汽車用車內(nèi)高壓電纜，其特征在于：所述第一繞包隔離紙層(2)、鋁塑復(fù)合帶屏蔽層(4)和第二繞包隔離紙層(6)的繞包方向均為左向。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柔性超A類鋁合金芯新能源汽車用車內(nèi)高壓電纜，其特征在于：所述抗拉撕硅橡膠絕緣層(3)為邵氏45A抗拉撕硅橡膠絕緣層，抗拉撕硅橡膠內(nèi)護(hù)套(7)為邵氏45A抗拉撕硅橡膠內(nèi)護(hù)套。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柔性超A類鋁合金芯新能源汽車用車內(nèi)高壓電纜，其特征在于：所述鋁塑復(fù)合帶屏蔽層(4)由0.05mm厚的鋁塑帶繞包在抗拉撕硅橡膠絕緣層(3)外部而成。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柔性超A類鋁合金芯新能源汽車用車內(nèi)高壓電纜，其特征在于：每層的絞合截距為鋁合金絲直徑的4-10倍，鋁合金導(dǎo)體(1)由三層構(gòu)成。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柔性超A類鋁合金芯新能源汽車用車內(nèi)高壓電纜，其特征在于：所述外護(hù)套(8)由包裹在內(nèi)護(hù)套(7)外側(cè)的玻纖紗編織層以及涂覆在玻纖紗編織層上的硅碳復(fù)合材料涂層構(gòu)成，玻纖紗編織層為多孔結(jié)構(gòu)，硅碳復(fù)合材料覆蓋玻纖紗編織層表面并填滿玻纖紗編織層的孔隙。